Vainqueur chez lui à Silverstone, Lewis Hamilton est revenu au contact des pilotes de la Scuderia Ferrari dans le classement du Championnat du monde. Le jeune pilote britannique a donc un moral d’acier à l’approche du Grand Prix d’Allemagne.

D’autant plus que son équipier Heikki Kovalainen avait démontré que la McLaren MP4-23 était particulièrement compétitive, en signant la pole position sur piste sèche, la semaine passée en Grande-Bretagne.

Votre victoire à Silverstone a-t-elle fait baisser la pression qui était sur vous?

Lewis Hamilton: La pression est toujours présente, car en F1 on exige toujours la victoire de vous. En F1 vous êtes aussi bon que votre dernier résultat, mais la course de Silverstone est déjà un vieux souvenir pour moi, car j’étais déjà de retour en piste à Hockenheim mardi. Cependant, une victoire vous enlève malgré tout un peu de pression, car vous n’avez pas besoin de penser aux problèmes que vous auriez pu avoir lors de la course précédente.

Ce sera votre première participation à une course de F1 sur le circuit de Hockenheim…

LH: J’avais remporté la victoire sur ce circuit en 2005, dans une course de F3 et j’y ai aussi roulé l’année suivante en GP2; j’avais terminé deuxième et puis troisième. C’est un circuit assez simple et le fait que notre voiture est incroyablement efficace à l’heure actuelle devrait bien nous aider. Il est assez amusant de négocier certains virages rapides, comme le 12 par exemple, celui qui débouche sur le stadium.

Vous allez vous rendre au Festival de la vitesse à Goodwood et ensuite au Salon aéronautique de Farnborough. Ces activités ne risquent-elles pas de perturber votre préparation du Grand Prix d’Allemagne?

LH: Je serai à Goodwood dimanche. C’est un événement que j’aime, car contrairement à un Grand Prix de F1, les pilotes peuvent être proches du public. Leur enthousiasme et leur côté positif m’ont toujours regonflé le moral. C’est aussi un endroit où l’on peut rencontrer d’autres pilotes dans un cadre très relax et c’est quelque chose qu’on ne peut bien sûr pas faire lors d’un week-end de Grand Prix.

Le lendemain j’irai à Farnborough et ce devrait aussi être très agréable. Quoi qu’il en soit, j’en ferai moins qu’avant la course de Silverstone et puis j’aurai droit à quelques jours de repos avec que commence le week-end de Hockenheim.

Heikki, êtes-vous aujourd’hui plus à l’aise au volant de la voiture, comme vous semblez l’avoir démontré lors des qualifications de Silverstone?

Le circuit de Hockenheim conviendra-t-il à la McLaren Mercedes MP4-23?

HK: Notre voiture est la plus forte dans les virages rapides et au freinage. Le circuit de Hockenheim n’étant pas un circuit extrêmement rapide, je ne m’attends donc pas à ce que nous ayons un avantage particulier, bien que notre voiture devrait être plutôt bonne là-bas. Le niveau d’appuis aérodynamiques devrait être similaire à celui que nous avions à Magny-Cours. En France, nous n’avions pas été en mesure de démontrer notre vrai potentiel et il sera donc intéressant de voir où nous nous situerons en Allemagne par rapport à nos rivaux.

Lors des derniers essais privés, vous avez testé un nouveau capot moteur…

HK: Cette nouvelle pièce devrait améliorer notre efficacité aérodynamique, surtout dans les virages rapides. Nous avons eu le sentiment lors des essais de Hockenheim que ce capot nous donnait un avantage, mais il est peut-être trop tôt pour être affirmatif. Le circuit de Hockenheim n’est peut-être pas le meilleur endroit pour tester ce nouvel élément. Il y avait pas mal de vent lors de cette séance d’essais et pourtant cela ne semble pas avoir affecté la voiture lorsqu’elle était équipée de ce capot moteur. C’est donc très encourageant pour l’avenir.

Source : F1-Live.com

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