Dans la foulée de la magnifique 3ème place de Jarno Trulli en France, l’écurie Toyota va faire étape à Silverstone, le berceau de la Formule 1 !

Construit sur les pistes d’un ancien aérodrome et d’une longueur de 5,141 km, le circuit de Silverstone a eu le privilège d’accueillir la toute première épreuve du Championnat du Monde… en 1950, soit à peine sept ans avant que Toyota ne fasse son entrée sur la scène internationale des sports mécaniques.

A l’époque, le tour le plus rapide était couvert à la moyenne de 151,3 km/h alors que les vitesses actuelles flirtent plutôt avec les 230 km/h, en faisant de Silverstone – avec son enchaînement rapide de Becketts et sa longue ligne droite de Hangar Straight – un des tracés les plus rapides du calendrier.

Les deux pilotes - Jarno Trulli et Timo Glock - ont eu l’opportunité de se familiariser avec les exigences particulières de Silverstone lors des trois journées d’essais fructueux de la semaine dernière. Après être remonté sur le podium il y a deux semaines, l’objectif de l’écurie pour le prochain week-end est une nouvelle moisson de points, ainsi que la 4ème place au Championnat des Constructeurs.

Jarno Trulli : « Silverstone est l’un des plus anciens circuits sur lequel nous courons encore et un tracé que tous les pilotes aiment. Son attrait principal est la vitesse moyenne très élevée, ainsi que la technicité et l’excitation caractérisant la série de virages de la première portion. En particulier, l’enchaînement de Becketts est particulièrement attractif car ses virages successifs imposent de trouver tout de suite la trajectoire idéale. La seule portion lente de Silverstone se situe dans la partie finale, où les pilotes négocient les virages en 2nde ; pour le reste, c’est de la vitesse comme je l’aime. Après le splendide résultat enregistré en France, je pense que nous avons la faculté d’être à nouveau compétitifs. Jusqu’à présent, la cohabitation au sein du peloton a été très dure mais nous sommes là pour nous battre et nous avons bien l’intention de pousser au maximum pour marquer encore plus de points. Nous avons montré à Magny-Cours ce qu’il était possible de faire et je suis impatient de prendre part à une nouvelle course excitante. »

Timo Glock : « J’attends le Grand Prix de Grande-Bretagne avec impatience car Silverstone est un circuit plaisant et que j’y ai couru de bonnes courses en GP2 en 2006. Le premier virage (Copse) est certainement mon secteur préféré du tracé ; très intéressant, il est quasiment plat et se négocie en 6ème… et ensuite vous avez Becketts. Dans le dernier secteur, je préfère les virages rapides aux virages lents mais, globalement, la portion est bonne. La météo est toujours une inconnue ici, à Silverstone ; j’étais en Angleterre au mois de mai dernier pour un court séjour et il a plu tous les jours ! Si la météo est changeante, cela peut se révéler assez délicat lors d’un week-end de Grand Prix car il est difficile de prévoir ce qui va se passer dans l’heure qui suit. Même en tenant compte de la météo, la Grande-Bretagne est un endroit amusant pour courir et j’apprécie chacun de mes séjours ici. Le Grand Prix de France a été un super week-end pour l’écurie, avec le podium de Jarno, malheureusement il m’a manqué quelques points ; mon objectif est donc de m’améliorer à Silverstone. »

Pascal Vasselon : « Silverstone est l’un des circuits les plus rapides et, par voie de conséquence, probablement l’un des plus éprouvant pour les pneumatiques en raison des virages négociés à grande vitesse. Pour cette raison, nous allons utiliser les mélanges les plus durs pour nos pneus Bridgestone Potenza. C’est un circuit nécessitant des appuis moyens/élevés, mais peu exigeant pour les freins. D’une part, les vitesses élevées favorisent le refroidissement des freins, d’autre part les virages lents sont peu nombreux et les freins sont peu sollicités. Bien entendu, nous nous rendons à Silverstone dans un bon état d’esprit après le splendide résultat obtenu en France. Je pense que nous avons fait un grand pas et que cela se verra encore à Silverstone, d’autant plus que la configuration des monoplaces est très semblable à celle de Magny-Cours. Bien sûr, les autres écuries travaillent aussi durement pour obtenir des résultats et nous ne savons pas de quelle manière elles ont pu progresser lors des derniers essais ; mais nous avons retrouvé une place privilégiée dans le peloton et nous voulons le démontrer encore une fois ce week-end. »

Source : F1-Live.com

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