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McLaren Mercedes : éviter le grain de sable

Vendredi
28 mar 2008

Victorieuse en Australie avec Lewis Hamilton, l’équipe McLaren Mercedes n’a pas connu la même réussite en Malaisie. Heikki Kovalainen a toutefois assuré l’essentiel en terminant sur la troisième marche du podium.

L’écurie anglo-allemande abordera le troisième rendez-vous de la saison – à Bahreïn – avec la ferme intention de conserver la première place des deux championnats du monde – pilotes et constructeurs.

« Les deux premières courses ont été intéressantes et de grande classe » estime Norbert Haug. « Le premier Grand Prix a vu la supériorité des deux McLaren Mercedes, et le deuxième a été dominée par les deux Ferrari. Cependant, ni Ferrari, ni nous ne sommes parvenus à réaliser un doublé alors que ça paraissait réalisable à la mi-course ! »





« En Australie, Heikki a été victime de la troisième intervention de la voiture de sécurité - pour Ferrari en Malaisie, il s’agissait d’une erreur de pilotage » rappel-t-il. « BMW Sauber a obtenu de bons résultats lors des deux premières courses, terminant deuxième à deux reprises et, sans aucun doute, ils appartiennent à ces équipes qui sont capables de se battre pour la victoire par leurs propres moyens. »

« Les moteurs qui ont été utilisés à Melbourne et à Sepang ont couvert un total de 1903 kilomètres » souligne le patron de la compétition chez Mercedes. « Ils ont été scellés, et l’un d’eux sera remis à la FIA, selon les règles, pour l’homologation en vue des cinq prochaines années. Les autres moteurs feront l’objet d’un examen approfondi, à l’instar de tous les autres moteurs après deux courses, et seront ensuite utilisés pour le développement, au banc d’essais. »

« A Bahreïn, ce sera une autre course sous des températures ambiantes élevées, avec des problèmes similaires à l’Australie et la Malaisie » poursuit-il. « Le sable, ramené sur la piste par le vent, est une des caractéristiques du circuit de Sakhir. Souvent, ça change brusquement d’adhérence. Les filtres à air des moteurs sont encore plus minutieusement contrôlés - et plus souvent que d’habitude pour éviter l’intrusion des particules de sable. »

« En raison des quatre lignes droites entrecoupées de virages serrés, la charge supportée par les moteurs se classe en milieu de gamme. L’accélérateur est à fond sur environ les deux tiers du tour » concluait-il.

Source : F1-Live.com




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Norbert Haug confiant pour Bahreïn ! Victorieuse en Australie avec Lewis Hamilton, l?équipe McLaren Mercedes n?a pas connu la même réussite en Malaisie... Actualité - McLaren Mercedes, F1-Live.com.


A Sonia 2 : l'équipe McLaren au grand complet à Jerez, ça c'est du boulot. Lundi je serai sur le Salon de Genève, je compte sur vous et sur les autres pour nous mettre en ligne des liens pour les photos Toro Rosso et Force India. ..... C' est quand m^me bizarre cette histoire avec Mercedes ? Ikl doit y avoir des grains de sable au dernier moment ! Je me doute que Force India ne doit pas sauter de joie de partager la dernière ligne avec Brauwn sugar ! ...


J'ai pas envie de glisser mon grain de sable, mais quand on analyse le crash, c'est bien Maldonaldo qui serre Grosjean . Pire, on a l'impression qu'il se venge et qu'il le pousse exprès hors de la piste . .... Renault est quand même le constructeur qui dépense le moins par rapport à Mercedes-Ferrari, et même des équipes privées comme Red Bull et McLaren ont un budget plus important (ça me fait penser qu'il n'y a plus que 3 équipes "officielles" Ferrari, Mercedes et RF1, ...


Même si la lâcheté (il avait fait faire de savants calculs chez les gris) du père, pour éviter de se faire égratigner sur la piste de kart par ses bloggeurs est à souligner… Castrol dit : 15 mars 2009 à 8:30 .... Remarque, sans vouloir être méchant, tu ne croyais pas non plus que Honda serait reprise, tu ne croyais pas non plus qu'ils auraient un Mercedes et tu ne croyais pas non plus que McLaren avait raiment un gros problème… Que tu ne croies pas que les Brawn soient ...



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