Une séance d’essais privés ne peut s’étaler sur plus de trois journées, mais cette semaine à Barcelone, les équipes auront la possibilité de tester les pneus “slicks” (lisses) prévus pour la saison 2009.

C’est pour cette raison qu’il y aura quatre jours d’essais privés cette semaine à Barcelone pour les équipes qui estimeront qu’elles ont besoin de ce temps supplémentaire.

L’équipe Williams Toyota était en piste hier à Barcelone et elle y restera jusqu’à jeudi. C’est Kazuki Nakajima qui a commencé le programme de mise au point de la FW30.

“Ce matin, nous avons travaillé sur les pneus de la saison 2009 avant de passer à un programme centré sur les réglages des suspensions en vue du prochain Grand Prix d’Espagne,” explique Sam Michael, le directeur technique de Williams.

Chez Honda, c’est Alex Wurz qui était en piste lors de cette première journée. Rubens Barrichello le relayera aujourd’hui et demain avant que Jenson Button prenne enfin les commandes de la RA108, jeudi.

Alex Wurz s’est principalement concentré sur l’évaluation des pneus slicks et c’est probablement grâce à ça, qu’il a réussi à signer le second chrono de la journée, mais très loin de la Ferrari de Massa.

Chez Toyota, Timo Glock s’est totalement tourné vers la préparation du prochain Grand Prix d’Espagne avec une TF108 revue sur le plan aérodynamique. Le pilote allemand sera encore en piste aujourd’hui.

Chez BMW, on n’a pas testé les pneus 2009. L’équipe allemande le fera un peu plus tard cette semaine. C’est Nick Heidfeld qui était en piste hier et il poursuivra son programme aujourd’hui. Robert Kubica le relayera à partir de mercredi.

Chez Ferrari, Felipe Massa a travaillé sur le programme 2008 en matinée avant de se lancer dans une évaluation des pneus de la saison 2009. Ce qui a cependant retenu l’attention de tous, c’est l’orifice apparu sur l’avant de la F2008 à la hauteur du train avant. Ce qui a aussi surpris, c’est l’extraordinaire chrono de Felipe Massa en fin de journée et en gommes slicks.

Programme comparable chez Red Bull puisque David Coultard a travaillé pour 2008 en matinée avant de passer à l’évaluation des pneus 2009.

Chez McLaren, Pedro de la Rosa s’est lui aussi concentré sur la préparation de la saison 2009, mais sans approcher l’étonnant chrono de Felipe Massa. C’est Lewis Hamilton qui sera en piste aujourd’hui.

Barcelone – 14/04/08
1. F. Massa – Ferrari F2008 – 1’18″339 – 77 tours
2. A. Wurz – Honda RA108 – 1’21″059 (+ 2″720) – 75 tours
3. P.de la Rosa – McLaren Mercedes MP4-23 – 1’21″566 (+ 3″027) – 113 tours
4. N. Heidfeld – BMW Sauber F1.08 – 1’21″679 (+ 3″140) – 105 tours
5. N. Piquet - Renault R28 - 1′21″913 (+ 3″574) - 91 tours
6. D. Coulthard - Red Bull Renault RB4 - 1′22″193 (+3″854) - 59 tours
7. K. Nakajima - Williams Toyota FW30 - 1′22″431 (+4″092) - 72 tours
8. T. Glock - Toyota TF108 - 1′22″590 (+4″251) - 93 tours
9. V. Liuzzi - Force India Ferrari VJM01 - 1′22″846 (+4″507) - 91 tours.

Source : F1-Live.com

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