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Pneus ”tendres” et ”extra-tendres”

Jeudi
21 août 2008

Bridgestone fournira des pneus secs de spécification “extra-tendre” et “tendre” aux dix écuries participant au Grand Prix d’Europe de Formule 1 dont les premiers essais libres sont programmés vendredi sur le nouveau circuit urbain de Valence.

Les pneus “extra-tendres” sont réservés aux circuits lents ou en ville, comme Monaco, Montréal ou Budapest. Ils seront utilisés encore une fois avant le terme de la saison, fin septembre à Singapour.

Si le Grand Prix de ce week-end sera le 200e pour Bridgestone en Formule 1, le tracé urbain de Valence va être utilisé pour la première fois en F1. Le revêtement, tout neuf, est impeccable mais sera certainement glissant.

La moins dure des deux spécifications de gommes, en l’occurrence les pneus “extra-tendres”, sera identifiable, comme le veut le règlement de la Fédération internationale de l’automobile (FIA), par la deuxième rainure en partant de l’intérieur qui sera peinte en blanc.

Bridgestone a mis au point pour l’ensemble de la saison un total de quatre types de pneus pour conditions sèches: dur, medium, tendre et extra-tendre.

Mais deux seulement de ces quatre types de gommes sont retenus à chaque Grand Prix.

Source : F1-Live.com





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Les pneus choisis par Bridgestone sont des gommes tendres et extra-tendres. Un choix très similaires à celui de Monaco, Budapest ou encore Valence.


Dans la dernière séance libre samedi matin, j'étais plus rapide avec les pneus extra-tendres et on avait donc prévu de mettre ces gommes pour la qualification.


Les pneus choisis par Bridgestone sont des gommes tendres et extra-tendres. Un choix très similaires à celui de Monaco, Budapest ou encore Valence.


Les pneus choisis par Bridgestone sont les tendres et extra-tendres, comme à Monaco car les pistes présentent toutes les deux peu de grip et de virages à haute vitesse.



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