Les vacances sont maintenant terminées pour l’équipe Williams et c’est vers la ville de Valencia que toutes les pensées sont désormais tournées. C’est en effet dans les rues de cette ville espagnole que se disputera ce week-end le Grand Prix d’Europe.

La Williams FW30 aime les circuits en ville et c’est aussi le cas de Nico Rosberg. C’est donc une bonne nouvelle, même si l’équipe Williams a de plus en plus de mal à terminer les courses dans la zone des points…

“J’ai passé deux belles semaines dans les Alpes, mais elles n’ont pas été particulièrement relaxantes - déclare Nico Rosberg - J’ai passé du temps avec ma famille et mes amis, mais je me suis aussi beaucoup entraîné. J’attends le Grand Prix de Valencia avec impatience, pas seulement parce que c’est un nouveau circuit, mais surtout parce que c’est un circuit en ville.”

“D’après ce que j’ai vu et lu sur ce circuit, ce devrait être un circuit agréable et j’ai donc hâte que le week-end commence. L’ambiance sera sans aucun doute formidable, car les Espagnols ont une passion réelle pour la F1. Ce circuit devrait convenir à notre voiture et j’espère donc que nous serons en mesure de faire une belle course et ramener quelque chose de positif d’Espagne,” ajoute le pilote allemand.

Kazuki Nakajima découvrira encore un nouveau circuit ce week-end, mais ce sera bien sûr le cas de tout le monde. “J’espère faire une belle course à Valencia. Le circuit a l’air génial et la course devrait être intéressante. Notre voiture est à l’aise sur ce type de circuit, comme ce fut déjà le cas à Monaco et à Montréal.”

“Cela ne devrait pas prendre trop de temps d’apprendre ce tracé et pour la première fois de la saison, mes concurrents vont l’apprendre en même temps que moi! J’ai eu deux semaines de vacances très agréables durant lesquelles je suis retourné au Japon pour retrouver ma famille et mes amis. Maintenant, j’attends le reste de la saison avec impatience,” ajoute Nakajima.

Sam Michael, le directeur technique de l’équipe, nous parle des exigences de ce circuit. “Les voitures auront un aileron arrière moins chargé que d’habitude étant donné que le circuit de Valencia a cinq lignes droites, mais il y a aussi des virages qui se négocieront à pleine charge. Bridgestone nous proposera ses deux mélanges les plus tendres, car ils conviennent très bien aux circuits en ville.”

“Les équipes devraient privilégier des stratégies à un ou deux ravitaillements, car les dépassements sont généralement moins faciles sur un circuit de ce type. Nous devrions cependant revoir notre stratégie vendredi soir, lorsque nous aurons des données plus précises sur la dégradation des pneumatiques et sur la consommation en essence,” conclut l’ingénieur australien.

Source : F1-Live.com

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