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Stratégie pneumatique sans faille

Lundi
15 sept 2008

Après avoir été le plus jeune pilote à signer une pole position, Sebastian Vettel est devenu le plus précoce à remporter une course de F1 lorsqu’il a coupé la ligne d’arrivée du Grand Prix d’Italie en vainqueur.

Jamais inquiétés, Vettel et sa Toro Rosso s’offrent un premier succès historique – un peu plus de 12 secondes devant la McLaren Mercedes du Finlandais Heikki Kovalainen. Le Polonais Robert Kubica et sa BMW Sauber complètent le podium.

6ème, Felipe Massa revient à un point de Lewis Hamilton, 7ème, en tête du classement des pilotes. Au championnat des constructeurs, McLaren Mercedes revient à cinq longueurs de Ferrari.

La saison européenne est désormais terminée. C’est à Singapour - les 26, 27 et 28 septembre – que se retrouveront les acteurs du Formula One Circus pour le premier Grand Prix de nuit dans l’histoire du championnat du monde.

« Félicitations à Sebastian Vettel et Toro Rosso pour leur première victoire en F1. Leur stratégie a été parfaite dans ces conditions. Sebastian a fait preuve de maturité pour devenir le plus jeune vainqueur en Grand Prix » déclarait Jun Matsuzaki, ingénieur en chef de Bridgestone Motorsport.

« La difficulté était de décider quand changer les extrêmes pour les pneus pluie, d’autant que les faibles niveaux d’appuis aérodynamiques utilisés ici à Monza compliquent la situation sur le mouillé » soulignait le Japonais.

« Sur le plan de la performance des deux types de gommes, nous avons vu de bonnes stratégies de la part des deux BMW Sauber ainsi que de Fernando Alonso – qui terminent dans les points. Deux pilotes ont tenté de passer les pneus pour le sec, mais il est trop tôt pour que cela soit d’un avantage quelconque – la piste est restée trop humide » concluait Matsuzaki.

Source : F1-Live.com





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