L’équipe Force India – grâce à Giancarlo Fisichella – peut s’estimer satisfaite de sa course. L’Italien a pris la 12ème place au volant d’une VJM01 capable de batailler au milieu du peloton tout au long de l’épreuve.

Après un bon départ, la monoplace de Sutil a développé un problème hydraulique qui allait contraindre le jeune allemand à l’abandon.

Pour Vijay Mallya, président directeur général de l’équipe indienne, il n’y a pas de quoi rougir des performances réalisées ce week-end en Malaisie.

« Globalement, nous avons montré une réelle amélioration de rythme en Malaisie depuis la saison dernière » se félicitait le patron. « En 2007, cette équipe était en fond de grille. Cette année, nous étions seulement à 5 centièmes d’une qualification en Q2 ! »

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L‘Allemand Michael Schumacher, septuple champion du monde de Formule 1, a assuré mercredi à un site internet spécialisé que la raison de la casse moteur du Finlandais Kimi Räikkönen lors du Grand Prix d’Australie avait été identifiée et résolue.

“Nous avons compris ce qu’il s’est passé. Il s’agit d’une pièce de rien du tout. Ce n’est pas un problème de moteur en tant que tel, mais de quelque chose se situant dans l’environnement du moteur”, a expliqué, au site allemand Auto, Motor und Sport online, Schumacher, qui occupe des fonctions de conseiller au sein de l’écurie italienne depuis qu’il a mis un terme à sa carrière fin 2006.

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La deuxième étape du championnat du monde de F1 2008 emmènera les concurrents à Kuala Lumpur, sur le circuit de Sepang, pour la 10ème édition du Grand Prix de Malaisie.

Même si l’épreuve d’ouverture de la saison n’a pas donné les résultats escomptés par l’écurie, elle a néanmoins confirmé la relative compétitivité de la Honda RA108 par rapport à la concurrence.

« Si le résultat du Grand Prix d’Australie est décevant, nous devons regarder les aspects positifs » déclarait Ross Brawn. « La qualification a confirmé que nous sommes dans le milieu du peloton, et une très bonne course de Rubens a montré que nous avons le potentiel pour marquer des points. »

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Qualifié en première ligne du Grand Prix d’Australie – au côté du futur vainqueur de la course - Robert Kubica s’est dit un peu choqué face à la malchance qui l’a une fois de plus privé d’un bon résultat.

Le pilote polonais semblait clairement avoir les moyens de figurer sur le podium lorsqu’une intervention de la une voiture de sécurité a ruiné sa stratégie. Il sera plus tard contraint à l’abandon en raison d’un petit problème mécanique, conséquence d’une collision avec la Williams de Kazuki Nakajima.

« Le week-end semble correct, mais j’aurais été encore plus heureux si nous aurions pu obtenir plus » avouait-il. « On dirait que - chaque fois que je peux obtenir de bons résultats - quelque chose tourne mal, et là encore, les choses se sont mal terminées. C’est comme ça. »

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Le premier Grand Prix de la saison 2008 – sur le circuit de l’Abert Park, à Melbourne - a été décevant pour l’équipe Toyota.

Contraint à l’abandon par la faute d’un problème de batterie, Trulli occupait la 5ème place avant de renoncer. Glock – relégué en fond de grille – s’est bien défendu avec une stratégie à un arrêt, jusqu’à une violente sortie de piste au virage n°12, dans le 44ème tour.

« L’après-midi a été dur pour tout le monde, parce que c’était la première course et qu’il a fait très, très chaud » commentait Tadashi Yamashina, directeur de l’écurie nipponne.

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Aucune Super Aguri n’est à l’arrivée de ce Grand Prix d’Australie, mais ce n’est pas très grave, car ce qui était le plus important pour cette petite équipe japonaise, c’était d’être au départ de la course. Pour le reste, ça viendra plus tard…

Takuma Sato a réussi à aller jusqu’au 32e tour. “Ce fut une course difficile pour nous. Je n’ai pas pris un très bon départ, mais après ça je me suis battu pour remonter et j’ai récupéré quelques places au cours du premier tour. Ce fut très excitant ces batailles durant le premier relais. Quelques tours après mon premier ravitaillement, j’ai eu un problème avec ma voiture et j’ai été obligé d’abandonner.”

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