On se souvient que David Coulthard avait écrasé sa Red Bull contre le rail, samedi passé à Monaco, à la fin de la seconde phase de la séance qualificative.

Cet accident a empêché David Coulthard de participer à la phase finale des qualifications. En outre, sa boîte de vitesses ayant été endommagée dans le choc, son équipe décida de la lui remplacer, ce qui lui avait valu une pénalité de cinq places sur la grille de départ. Autant dire que le Grand Prix de Monaco commençait bien mal pour lui…

Read the rest of this entry »

L’Ecossais David Coulthard est convaincu que l’équipe Red Bull parviendra à se mêler à la bagarre entre Renault, Toyota, Honda et Williams.

La RB4 est la deuxième monoplace à être supervisée par le célèbre directeur technique - Adrian Newey – désormais associé à Geoff Willis.

Mais, pour David, peu importe ce que chacun des individus à fait dans le passé, ce qui compte, c’est leur efficacité en 2008 !

Read the rest of this entry »

Depuis en 2007, c’est un V8 Renault qui propulse les monoplaces que se partagent David Coulthard et Mark Webber.

C’est le pilote australien qui avait signé le seul podium de l’équipe Red Bull au Nurburgring, mais la Red Bull RB3 aurait pu faire beaucoup mieux, si seulement son niveau de fiabilité avait été meilleur.

Le responsable technique Adrian Newey et son équipe ont donc donné la priorité à la fiabilité pour 2008 et conçue la RB4 - toujours propulsée par un moteur Renault, et confiée aux duo australo-écossais très expérimenté.

Fabrice Lom, en charge de l’exploitation du bloc RS27 chez Red Bull, revient sur le programme d’essais hivernal de l’écurie et nous donne son point de vue sur la saison à venir…

Read the rest of this entry »