Ferrari et McLaren-Mercedes de nouveau en lutte pour la victoire, BMW Sauber, Red Bull, Renault et Toyota qui se battent pour les points, Williams en difficultés: petit point, équipe par équipe, avant le Grand Prix de Turquie de Formule 1, dimanche.
Le duel reprend:
Ferrari: la scuderia a rencontré son premier problème de fiabilité depuis l’Australie vendredi matin: un souci de boîte a contraint Raikkonen à l’inactivité. Cela n’a toutefois pas perturbé l’écurie championne du monde et surtout pas Felipe Massa, auteur de sa troisième pole position consécutive ici. Le Brésilien reste aussi sur deux victoires à Istanbul et n’imagine rien d’autre qu’un troisième succès dimanche.
Raikkonen, quatrième sur la grille, peut également tirer son épingle du jeu à la faveur des ravitaillements ou de circonstances favorables.
Le A1 Team France a terminé le championnat 2007/08 de A1GP, « Coupe du Monde du sport automobile », à la quatrième place du classement général. Franck Montagny a inscrit 7 points supplémentaires aujourd’hui à Brands Hatch (Grande Bretagne) lors des deux dernières manches de la saison, avec une 8ème et une 5ème positions.
Cette moisson n’a malheureusement pas été suffisante pour contenir les assauts de la Grande Bretagne, qui a inscrit 27 points cet après-midi sur son terrain et souffle in- extremis la troisième marche du podium final.
Le titre 2007/08 revient à la Suisse (128 pts), qui termine devant la Nouvelle-Zélande (127 pts) et la Grande Bretagne (126 pts.)
La première des quatre journées d’essais organisées cette semaine sur le circuit de Catalunya – a permis aux équipes de débuter leur programme de travail et d’évaluations.
C’est la première séance privée depuis le début de la saison, début Mars en Australie.
Felipe Massa a été le premier à prendre les commandes de la F2008 – équipée de gommes ‘slicks’ – ce qui explique son chrono hyper rapide. En pneus rainurés, Massa a bouclé son tour le plus rapide en 1′22″007. Pedro de la Rosa était aux commandes de la McLaren Mercedes.
Victorieuse en Australie avec Lewis Hamilton, l’équipe McLaren Mercedes n’a pas connu la même réussite en Malaisie. Heikki Kovalainen a toutefois assuré l’essentiel en terminant sur la troisième marche du podium.
L’écurie anglo-allemande abordera le troisième rendez-vous de la saison – à Bahreïn – avec la ferme intention de conserver la première place des deux championnats du monde – pilotes et constructeurs.
« Les deux premières courses ont été intéressantes et de grande classe » estime Norbert Haug. « Le premier Grand Prix a vu la supériorité des deux McLaren Mercedes, et le deuxième a été dominée par les deux Ferrari. Cependant, ni Ferrari, ni nous ne sommes parvenus à réaliser un doublé alors que ça paraissait réalisable à la mi-course ! »
La fragilité des suspensions des Red Bull pose question pour la Fédération internationale de l’automobile (FIA), qui a demandé à l’écurie un rapport détaillé prouvant que la construction de la voiture ne représente pas un danger, vendredi avant le Grand Prix de Malaisie.
David Coulthard est sorti un peu large dans un virage durant la première session d’essais libres dans la matinée et en voulant regagner le tracé il a roulé sur un vibreur et cassé ses deux suspensions avant.
Début de week-end très discret pour l’équipe Super Aguri qui place Takuma Sato et Anthony Davidson respectivement en 19ème et 20ème positions de la deuxième séance d’essais libres de l’après-midi.
Jarno Trulli se disait très satisfait de sa voiture à l’issue des deux premières séances d’essais libres du Grand Prix d’Australie.
On ne peut pas en dire autant de Timo Glock qui a encore beaucoup à faire sur les réglages de sa monoplace.
“Ce fut une journée sans problème particulier et je suis content de la façon dont les choses se sont passées - commente Jarno Trulli qui a terminé la seconde séance en 6ème position - Nous avons dû résoudre certains problèmes sur le voiture pour la rendre plus compétitive et les changements effectués entre la première et la seconde séance ont fait une grande différence.”

Eurosport - Stéphane VRIGNAUD - 21/03/2008 05:53
Sous le feu de la critique après un GP d’Australie raté, Felipe Massa (Ferrari) a répondu sur la piste en réalisant le tour le plus rapide des libres 1, à Sepang.

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Felipe Massa (Ferrari), 13e en Australie, a avoué n’avoir aucun regret sur les résultats de la Scuderia et sur l’accrochage avec David Coulthard (Red Bull).
Après avoir remporté une victoire assez tranquille en Australie, Lewis Hamilton essayera de faire aussi bien ce week-end en Malaisie. L’année dernière, il avait terminé deuxième derrière son équipier Fernando Alonso. Selon Lewis, ce fut l’une des courses les plus difficiles de sa carrière.
Quant à Heikki Kovalainen, il tentera de faire mieux qu’à Melbourne où il avait terminé cinquième. Avec un peu de chance, il aurait facilement pu faire mieux et ce sera donc l’objectif de son week-end malais.
Quelques jours seulement après ses débuts en Australie, l’équipe Force India est prête à prendre le départ du Grand Prix de Malaisie, deuxième étape du championnat du monde de F1 2008.
La chaleur et l’humidité seront les maîtres mots à Sepang. De nouveaux développements aérodynamiques sont prévus pour les monoplaces.
L’équipe s’appuiera sur la riche expérience de Giancarlo Fisichella en Malaisie – le pilote italien a couru chaque Grand Prix de Malaisie depuis son inscription au calendrier, et remporté l’épreuve en 2006.

Eurosport - Stéphane VRIGNAUD - 19/03/2008 15:54
Ross Brawn estime que Honda peut afficher à Sepang la même forme qu’à Melbourne. Et concrétiser.

Eurosport - Y.B. avec AFP - 18/03/2008 18:13
Jean Todt a abandonné mardi son poste d’administrateur délégué de Ferrari selon un communiqué de la Scuderia. L’ancien directeur de l’écurie gardera cependant quelques responsabilités dans l’organigramme de la maison rouge.

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Troisième à Melbourne, Nico Rosberg (Williams) a aimé l’écrémage provoqué par l’absence d’anti patinage et de l’assistance au frein moteur. “Beaucoup d’erreurs sont venues de là. Je pense que c’est bon pour la F1″, résumé l’Allemand.
Nelson Piquet est passé à côté de son Grand Prix d’Australie, le premier de sa carrière en F1. Il espère donc faire mieux en Malaisie ce week-end. Ce ne devrait pas être difficile…
Nelson, vos débuts en F1 n’ont sans doute pas été ceux que vous auriez souhaités. Quel bilan tirez-vous de cette première course?
Nelson Piquet: Oui, j’avoue que j’avais envisagé les choses différemment pour mon premier Grand Prix, mais je savais que ce ne serait pas facile, je m’y étais préparé. J’aipeu tourné lors des essais du vendredi et cela m’a ensuite compliqué les choses tout au long du week-end. Cependant, j’ai beaucoup appris, je sais désormais comment se déroule un week-end de Grand Prix, cela passe à une vitesse folle, il faut être en mesure de se mettre dans le rythme tout de suite. Je crois que ça ne sert à rien de ruminer maintenant, je préfère me concentrer sur la prochaine course en Malaisie et mettre en pratique ce que j’ai appris la semaine dernière à Melbourne.
Sur le plan des performances, la Renault R28 n’a pas été à la hauteur des Ferrari, des McLaren ou même des BMW en Australie. Mais Pat Symonds, directeur exécutif de l’ingénierie chez Renault, pense qu’il est trop tôt pour tirer la moindre conclusion.
Pat, l’équipe a connu un week-end étonnant à Melbourne avec une qualification décevante et pourtant un résultat dans les points. Dans quel état d’esprit, l’équipe aborde-t-elle ce Grand Prix de Malaisie?
Pat Symonds: C’est toujours bien de faire un premier bilan après la première épreuve, histoire de voir où nous en sommes. Souvent après Melbourne, on se pose encore des questions et je crois que c’est encore le cas cette année. Certaines équipes n’ont pas été en mesure de montrer leur réel potentiel, c’est le cas notamment de Ferrari. De notre point de vue, nous avons connu un week-end frustrant, mais nous le concluons sur un résultat dans les points.
Deuxième round du championnat du monde 2008 de F1, le Grand Prix de Malaisie se déroulera sur le circuit de Sepang, près de Kuala Lumpur.
Bien que distant de 9778 km de Munich – plus de 10000 de l’usine d’Hinwil – cette course est comme un rendez-vous ‘à domicile’ pour BMW Sauber, dont le principal commanditaire est Petronas, le géant pétrolier malais – également sponsor du Grand Prix.
Monté sur la deuxième marche du podium à Melbourne, Nick Heidfeld est bien décidé à continuer sur la lancée.
Sur le circuit de Sepang, le pilote allemand avait pris la 5ème place au volant d’une Sauber en 2002. Il y a terminé 3ème avec une Williams BMW en 2005. L’an dernier, avec sa BMW Sauber, il s’était classé 4ème derrière Alonso, Hamilton et Raikkonen !
Premier ministre de l’Etat du Victoria où se court, dans la ville de Melbourne, le Grand Prix d’Australie, John Brumby a garanti - lundi - que l’avenir de la course serait décidé avant la fin de l’année.
« Avant le printemps austral de cette année nous serons fixés sur l’avenir du Grand Prix », a déclaré Brumby aux journalistes. « J’ai clairement fait part de notre volonté de conserver cet évènement. Nous ferons tout ce qui est juste et raisonnable dans ce but. »
Ron Walker, le patron du Grand Prix d’Australie, s’est dit confiant quand à l’avenir de la course. « Bernie Ecclestone nous a félicité pour l’organisation de ce Grand Prix remarquable aux yeux du monde entier », a déclaré Walker qui dit s’être entretenu avec le patron de la F1. « Il nous a souhaité plein de bonnes choses pour l’avenir, quel meilleur soutient pouvez-vous avoir ? »