Bridgestone fournira des pneus secs de spécification “tendre” et “extra-tendre” aux dix écuries participant au Grand Prix du Canada de Formule 1, dimanche, et dont les premiers essais libres sont programmés vendredi sur le circuit Gilles-Villeneuve à Montréal.

Il s’agit des mêmes pneus que ceux utilisés voilà deux semaines à Monaco.

Tout comme en Australie, le circuit canadien n’est pas permanent et la piste est très sale durant les premières séances d’essais avant que l’adhérence ne s’améliore au fil des passages. Les pilotes s’attendent donc à rencontrer des problèmes de “grainage” des gommes durant les premières séances d’essais.

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Le circuit Gilles Villeneuve à Montréal est un circuit temporaire. Les longues lignes droites sont synonymes de gros freinages et les nombreux virages lents exigent une excellente motricité et un moteur avec du couple pour permette aux monoplaces de se montrer très rapides en sortie.

Une voiture performante donnera aux pilotes la confiance nécessaire pour freiner tard et pour ce nouveau rendez-vous, les équipes utiliserons une fois encore les pneus Bridgestone Potenza les plus tendres.

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Vainqueur la semaine passée à Monaco, c’est avec un moral requinqué que Lewis Hamilton abordera le Grand Prix du Canada, d’autant plus que c’est lui qui s’était imposé il y a douze mois à Montréal.

Quant à Heikki Kovalainen, il aime aussi le circuit de Montréal. On se souvient que l’année dernière, c’est à partir de cette course, que le jeune finlandais avait redressé la tête chez Renault. Il espère en faire autant cette fois-ci, après son calamiteux Grand Prix de Monaco.

A la suite de votre victoire à Monaco, vous allez vous rendre au Canada. Quel est votre état d’esprit à l’approche de cette course?

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Une McLaren Mercedes, une BMW Sauber et une Ferrari se sont partagées les honneurs du podium au terme d’un Grand Prix de Monaco haletant.

La pluie, au départ, puis une piste qui s’est asséchée plus ou moins jusqu’à la fin de la course ont maintenu le suspens – et usé les méninges des stratèges des écuries comme ceux des techniciens de Bridgestone, aux premières loges de la bataille pour la victoire entre Hamilton, Kubica et Massa.

« Félicitations à Lewis Hamilton pour sa victoire à l’issue d’une course difficile. Il a su être patient, et maintenu un rythme soutenu, à la fois sur la piste humide et sur le sec » soulignait Hirohide Hamashima - directeur du développement chez Bridgestone Motorsport.

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Deux voitures rouges s’élanceront de la première ligne de la grille de départ du Grand Prix de Monaco, dimanche en Principauté.

Felipe Massa s’est octroyé la pole position si importante sur le tourniquet monégasque. Il a devancé Kimi Raikkonen de 28 millièmes. 3ème, Lewis Hamilton échoue à 52 millièmes du Brésilien. Heikki Kovalainen – sur la seconde McLaren Mercedes – complète la 2ème ligne.

5ème – Robert Kubica et sa BMW Sauber devancent la Williams Toyota de Nico Rosberg.

Vainqueur ces deux dernières années à Monaco, Fernando Alonso s’élancera de la 4ème ligne, en compagnie de Jarno Trulli.

Les deux Red Bull propulsées par un V8 Renault de Mark Webber et David Coulthard – en dépit d’une spectaculaire sortie de piste en Q2 – complètent le Top 10 !

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La première journée d’essais libres dans les rues de Monaco s’est plutôt bien déroulée pour l’équipe Honda et ses pilotes. Button et Barrichello ont couvert 129 tours à eux deux !

Jenson – 8ème - comme Rubens – 10ème - se disaient assez satisfait de leurs performances, sans faire de triomphalisme pour autant.

Malgré un bon début de week-end, il reste encore beaucoup de chemin à faire – à commencer par la séance qualificative, samedi. Décrocher la meilleure place possible sur la grille de départ (dans le Top 10 idéalement) sera l’objectif de l’écurie Honda en Principauté.

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La première journée d’essais libres du Grand Prix de Monaco s’est déroulée sous un beau soleil – ce qui ne sera peut-être pas le cas tout le week-end !

Lors des trois heures de roulage au menu du jour, les écuries ont procédé aux comparatifs habituels des deux types de pneus proposés par Bridgestone en Principauté : les tendres et les extra-tendres.

C’est finalement Lewis Hamilton qui a été le plus rapide – 1’15.140 – suivi de Nico Rosberg.

Les deux Ferrari - Kimi Raikkonen devant Felipe Massa - et la seconde McLaren Mercedes - confiée à Heikki Kovalainen - complètent le Top 5 !

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La première journée d’essais du Grand Prix de Monaco s’est achevée sur un résultat plutôt encouragent pour les deux pilotes des Honda RA108 – Button 8ème et Barrichello 10ème.

Jenson Button a minutieusement peaufiné les réglages de sa monture, et comparé activement les deux types de gommes proposées par Bridgestone ce week-end en Principauté.

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C‘est avec le niveau de confiance qu’une équipe en tête des deux championnats se doit d’avoir que la Scuderia Ferrari abordera le Grand Prix de Monaco, mais la piste monégasque recèle de nombreux pièges et l’adversité y sera plus forte que jamais.

Pour préparer cette course, la Scuderia Ferrari a tourné sur le circuit du Castellet la semaine passée, notamment pour tester le mélange le plus tendre de Bridgestone, celui qui sera utilisé en priorité en qualification.

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Bridgestone fournira des pneus secs de spécification “tendre” et “extra-tendre” aux dix écuries participant au Grand Prix de Monaco de Formule 1, dont les premiers essais libres sont programmés jeudi dans les rues de la Principauté.

Dans le contexte particulier de l’étroit circuit monégasque, c’est la première fois de la saison que les pneus extra-tendres seront utilisés.

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L’équipe Honda ne sera pas la favorite le week-end prochain à Monaco.

Cependant, l’écurie du constructeur japonais s’est bien préparée pour ce rendez-vous prestigieux du championnat du monde de F1.

« La semaine passée, l’équipe a participé à trois journées d’essais sur le circuit Paul Ricard HTTT, en France. Les deux premières journées se sont déroulées sur un tracé du type de Monaco. Nous avons utilisé ce test pour affiner les réglages de notre package aérodynamique et certaines évolutions depuis son apparition en Espagne » déclarait Ross Brawn.

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Formule 1 GP de Turquie

Hamilton de retour

Eurosport - Hadrien HIAULT - 12/05/2008 12:57

Lewis Hamilton a bien maîtrisé sa course, dimanche à Tuzla, et il s’intercale entre les deux Ferrari à l’arrivée. Assez mécontent de sa séance de qualifications, le pilote britannique a affiché un sourire radieux après la course. Il réalise son meilleur résultat depuis sa victoire à Melbourne.

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Voilà une course qui a été intéressante pour ce qui concerne les stratégies de course et le choix des pneus en particulier. Les ingénieurs de Bridgestone se sont régalés.

Il est difficile ce soir de dire lequel des deux mélanges a été le plus efficace en course…

“Cette course a été très intéressante. Il y a eu plusieurs stratégies et des choix de pneus différents” - déclare Hirohide Hamashima, le responsable du développement chez Bridgestone Motorsport.

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L’écurie McLaren était certaine d’avoir adopté une stratégie lui permettant de remporter le Grand Prix de Hongrie. Martin Whitmarsh, après la course, se lamentait du sort qui s’était acharné sur l’équipe anglaise.

« Aucun week-end n’est jamais parfait, mais franchement, nous avons eu trop de problèmes ici » déclarait le directeur de l’écurie. « Je pense que Heikki avait les moyens de gagner ce Grand Prix sans problème si Kimi Räikkönen n’avait pas heurté sa roue avant gauche au premier virage. »

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Les pneus tendres de Bridgestone étaient bien sûr les plus efficaces cet après-midi en qualification, mais la différence avec les gommes les plus dures n’était pas énorme. Lewis Hamilton a d’ailleurs signé le quatrième temps aujourd’hui, en gommes dures…

“La différence entre les deux mélanges était assez réduite aujourd’hui, mais les pneus les plus tendres étaient clairement les plus rapides - confirme Hirohide Hamashima, le directeur du développement chez Bridgestone Motorsport - Les conditions de piste se sont améliorées depuis hier, malgré la pluie de ce matin, mais il n’y a pas encore autant d’adhérence que prévu. Il est difficile de dire si ce manque d’adhérence provient de l’état de la piste ou des températures particulièrement basses par rapport à celles enregistrées lorsque la course se disputait au mois d’août. “

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C‘est Felipe Massa qui a signé le meilleur chrono de la journée, ce matin, alors que les conditions de piste n’étaient pas optimales. Elles ne l’ont d’ailleurs jamais été, car la température ambiante n’a jamais dépassé les 15 ° aujourd’hui.

“Aujourd’hui, il a fait bien plus frais que lors des précédentes éditions du Grand Prix de Turquie, mais nous nous y attendions, car la date de cette course a changé - déclare Hirohide Hamashima, directeur du développement chez Bridgestone Motorsport - Nous avons constaté du graining sur notre mélange le plus tendre. Ce phénomène a été plus important que ce que nous avions jamais constaté ici, surtout sur le pneu avant droit. “

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Bridgestone fournira des pneus secs de spécification “medium” et “dure” aux onze écuries participant au Grand Prix de Turquie de Formule 1, dont les premiers essais libres sont programmés vendredi sur le circuit d’Istanbul.

Ce tracé est le premier de la saison à tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Il n’y en aura que trois dans la saison, avec Singapour et Interlagos.

La course se dispute par ailleurs en mai alors que la Formule 1 avait fait escale à Istanbul en plein mois d’août ces dernières années. Les pneus seront donc soumis à moins de contraintes au niveau des températures.

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Bien que l’équipe Williams Toyota ait marqué quelques points à Barcelone, elle n’était pas totalement satisfaite au moment de quitter la péninsule ibérique. Elle va maintenant s’attaquer à un circuit qui lui a bien réussi l’année dernière, celui d’Istanbul.

“J’attends avec impatience le Grand Prix de Turquie - déclare Nico Rosberg - C’est là-bas que nous avons fait l’une de nos meilleures courses de l’année dernière et je pense donc que nous pouvons bien faire cette année aussi. C’est un circuit génial et il convient à notre voiture.”

“Nous avons passé beaucoup de temps à analyser nos performances lors du Grand Prix d’Espagne. A Barcelone, nous avions pris la mauvaise direction dans le choix des réglages lors des premières séances d’essais libres. Nous avons appris de cette erreur et nous pourrons certainement faire un pas en avant le week-end prochain,” espère le jeune pilote allemand.

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Les deux Ferrari ont dominé leur sujet lors du Grand Prix d’Espagne, 4ème des 18 épreuves inscrites au calendrier du championnat du monde de F1.

Auteur de la pole position et du meilleur tour en course sur le circuit de Catalunya, Kimi Raikkonen signe sa 17ème victoire en Grand Prix. C’est le 78ème doublé de Ferrari – la 204ème victoire d’une monoplace rouge en F1.

Lewis Hamilton grimpe sur la 3ème marche du podium, suivi à quelques encablures par Robert Kubica.

Mark Webber – 5ème – double d’un coup son capital point. 6ème, Jenson Button offre à Honda ses premiers points de la saison. La Williams de Nakajima et la Toyota de Trulli se partagent les derniers points en jeu.

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C’est finalement la Ferrari de Kimi Raikkonen qui a eu le dernier mot, face à une surprenante Renault, et un Fernando Alonso encouragé par un public tout entier acquis à sa cause.

C’est la 15ème pole position du champion du monde finlandais, la première cette année.

Ce sera la 198ème fois qu’une Ferrari occupera la première place sur la grille de départ !

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