Robert Kubica (BMW Sauber), victime d’un effroyable accident sur le circuit Gilles-Villeneuve lors du Grand Prix du Canada de Formule 1 l’an dernier, a affirmé jeudi qu’il n’y pensait plus et que cette cabriole n’avait rien changé dans son approche de la course.

“Tout le monde sait ce qui s’est passé l’an dernier mais c’était déjà il y a un an et je ne pense plus à ça quand je conduis, a-t-il déclaré. J’ai entendu qu’ils avaient modifié des choses sur les lieux de l’accident mais je ne suis pas encore retourné là-bas. J’irai faire le tour du circuit à pied cet après-midi.”

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Sur la lancée de son beau succès à Monaco voilà deux semaines, Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) retrouve à Montréal le circuit de sa première victoire en Formule 1, avec un moral au beau fixe avant de disputer le Grand Prix du Canada dimanche.

Le Britannique avait signé sa première pole position et son premier succès en F1 sur l’île Notre-Dame l’an dernier pour ce qui n’était que sa sixième course dans la discipline. Cet exploit, qui ponctuait un excellent début de saison, lui avait permis de prendre la tête du championnat.

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Le conseil général de la Nièvre a lancé un concours européen d’architectes pour moderniser le circuit automobile de Magny-Cours, dont l’avenir est incertain après les déclarations réitérées du patron de la Formule 1, Bernie Ecclestone, hostile à la poursuite des Grands Prix dès 2009.

“Je fais tout ce que je peux pour que le Grand Prix de F1 reste à Magny-Cours après 2008″, a déclaré à l’AFP Marcel Charmant, président (PS) du conseil général de la Nièvre.

“Ainsi, l’assemblée départementale a voté lundi le lancement d’un concours européen d’architectes pour moderniser ce circuit. Il s’agit là d’un acte politique fort, exprimé avant la tenue le 22 juin du Grand Prix de France 2008 et l’annonce du calendrier international 2009″, a souligné M. Charmant.

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Le détenteur des droits télévisés sur la Formule 1, Bernie Ecclestone, a jugé qu’il serait “difficile” pour Max Mosley d’agir à la présidence de la fédération internationale de l’automobile (FIA), malgré le vote de confiance dont il a bénéficié mardi.

“Cela va être difficile pour lui d’agir en tant que président de la FIA si les gens qui refusaient de le rencontrer auparavant maintiennent cette position”, a déclaré Ecclestone, ajoutant: “J’espère que cela n’a pas déstabilisé les sponsors et les constructeurs”.

Bénéficiant notamment du soutien des petites fédérations, Mosley a sauvé son poste mardi, après sa mise en cause dans un scandale sexuel dont il conteste toute connotation nazie, comme l’en accuse la presse britannique.

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Le patron de la Formule 1 Bernie Ecclestone a appelé le président de la Fédération internationale automobile (FIA) Max Mosley, impliqué dans un scandale sexuel à connotation nazie, à démissionner de ses fonctions, dans un entretien au Daily Telegraph daté de samedi.

“Il devrait quitter ses responsabilités au sein de l’institution qu’il représente”, a déclaré Ecclestone au journal.

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Arrivé presque au tiers de la saison de Formule 1, le Français Sébastien Bourdais, qui a connu des hauts et des bas, espère que sa nouvelle Toro Rosso sera dimanche comme un nouveau départ au Grand Prix de Monaco, un des circuits qu’il “aime bien”.

Q: Vous voilà presque à domicile, et en plus dans le cadre prestigieux du Grand Prix de Monaco, quelle est votre impression?

Sébastien Bourdais: Quand je me suis réveillé jeudi matin j’ai pensé: “ça y est, on va faire Monaco en Formule 1″. Il y a beaucoup de circuits en ville aux Etats-Unis mais aucun comparable avec Monaco. J’y ai bien réussi dans le passé et j’y suis toujours rapide, j’ai toujours adoré piloter ici. Il n’y a rien de plus excitant pour moi qu’un tour de qualifications bien réussi à Monaco. C’est toujours beaucoup de tension mais une telle satisfaction quand vous y êtes parvenu. Je suis très motivé ! Clairement, avec le Grand Prix de France ce sont les deux courses qui me tiennent le plus à coeur.

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Le patron de la Formule 1 Bernie Ecclestone a assuré qu’il “ne voulait pas de guerre” avec celui de la Fédération internationale automobile (FIA) Max Mosley, mais qu’il se “défendrait” si elle était engagée, dans un entretien au Times mercredi.

Dans une lettre aux présidents de fédérations la semaine dernière, Mosley a accusé la société d’Ecclestone, CRH, détentrice des droits, de “demander le contrôle sur le règlement de la Formule 1 et le droit de vendre le secteur à qui il souhaite. C’est-à-dire de prendre complètement le contrôle de la Formule 1″.

“J’espère sincèrement que ce n’est pas une déclaration de guerre parce que si tel devait être le message, nous devrions nous défendre (…) Je ne veux pas d’une guerre avec Max. J’espère qu’il n’en veut pas avec moi”, a répondu Ecclestone.

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Richard Cregan, directeur d’équipe, est la personne qui veille notamment au bon déroulement des opérations qui concernent l’équipe Panasonic Toyota Racing, depuis les déplacements jusqu’aux arrêts au stand.

Il nous donne ici un premier aperçu technique à la veille des premiers essais libres du Grand Prix de Monaco.

Quels sont les défis que le Grand Prix de Monaco impose d’un point de vue logistique?

Richard Cregan: Le problème récurrent chaque année est celui du trafic, lequel tient aux caractéristiques même de ce circuit. La place est chère, ce qui nous contraint à faire des compromis. Par exemple, notre camion de pièces de rechange est garé dans les paddocks, au côté du motor-home, c’est-à-dire relativement loin des monoplaces.

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