Adrian Sutil et Giancarlo Fisichella se sont relayés hier au Castellet afin de préparer le prochain Grand Prix de Monaco. C’est Adrian Sutil qui était en piste le matin.

“Cela s’est passé sans problème. Nous avons bouclé notre programme de préparation du Grand Prix de Monaco - explique Adrian Sutil - Nous avons testé les gommes les plus tendres prévues pour Monaco et une fois de plus, nous avons eu des difficultés à les faire monter en température pour le premier tour rapide. Nous avions aussi du graining et cela rendait le pilotage difficile.”

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C‘est Jarno Trulli qui a pris le relais de Timo Glock, hier sur le circuit du Castellet.

Au volant de la Toyota TF108, le pilote italien a poursuivi la préparation du prochain Grand Prix de Monaco.

“J’ai été au bout de mon programme, mais pour être honnête, je dois dire que je n’ai pas remarqué une grande différence entre les différents réglages que nous avons testés” explique Jarno.

“C’est la première fois que je roule avec autant d’appuis aérodynamiques sur la TF108, mais je n’ai pas des impressions vraiment différentes. Je ne sais pas si c’est dû aux caractéristiques de ce circuit” ajoute-t-il.

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Ce n’est que 20 voitures – suite au retrait de l’équipe Super Aguri – qui s’alignaient au départ des qualifications du Grand Prix de Turquie, 5ème des 18 épreuves du championnat du monde. Cinq pilotes seront éliminés à l’issue de la 1ère phase, cinq autres au terme de la 2ème. Les dix plus rapides se retrouveront pour Q3.

Trop pressé de partir, vendredi matin, Giancarlo Fisichella s’est vu infliger une pénalité de trois places sur la grille de départ pour avoir grillé le feu rouge à la sortie des stands.

Q1 - 20 minutes :
Le ciel était toujours nuageux, mais la piste sèche pour le début de la 1ère phase qualificative. Les températures atteignaient les 16° par terre, 30° dans l’air. Le vent soufflait à plus de 3 mètres/seconde lorsque le feu vert s’allumait.

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La deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Turquie a débuté sous une pluie fine.

La température atteignait à peine 13° dans l’air, 18° par terre. Des conditions de piste qui allaient perturber les préparatifs des pilotes et leurs équipes en vue de la qualification et de la course. L’averse cessait rapidement, mais il allait falloir patienter de longues minutes pour que la trajectoire commence à s’assécher suffisamment.

Les Toyota de Trulli et Glock s’élançaient sans attendre pour un tour de vérification. Button, puis les Toro Rosso de Vettel et Bourdais effectuaient également une sortie. Sébastien bouclait un tour chronométré – 1’37.723 - avant de regagner les stands.

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Heikki Kovalainen semble s’être sorti sans trop de dommage de son accident de dimanche dernier à Barcelone, mais cela aurait pu être bien plus dramatique.

Le pilote Finlandais, inconscient pendant de longues secondes et bloqué avec sa monoplace sous un amas de pneus, a en effet attendu de longues minutes avant que les médecins puissent enfin le secourir.

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Formule 1 GP d’Espagne

Kovalainen ne se souvient plus

Eurosport - Y.B. - 29/04/2008 00:57

Heikki Kovalainen (McLaren) a déclaré ne plus se souvenir des circonstances au cours desquelles il a été victime d’une violente sortie de piste. Le pilote finlandais pense déjà à son retour pour le Grand Prix de Turquie et attend l’aval de la FIA.

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Après Felipe Massa lundi et mardi, Michael Schumacher mercredi, c’était au tour de Kimi Raikkonen de prendre la piste hier à Barcelone. C’est malheureusement la pluie qui a accueilli le champion du monde, jeudi en Catalogne.

Kimi Raikkonen n’a bouclé que 34 tours hier et la plupart sur une piste humide ou franchement mouillée. Ce n’est que lors de la dernière heure de la séance que les pilotes ont commencé à ressortir en piste avec des pneus pour piste sèche.

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Comme prévu, la pluie a gâché la dernière journée des essais privés sur le circuit de Catalunya où l’équipe Red Bull a bouclé ses préparatifs pour le prochain Grand Prix d’Espagne.

Mark Webber a eu la satisfaction de signer le tour le plus rapide de la journée. En raison de ces conditions de piste, il n’a pas eu l’opportunité d’essayer les pneus slicks 2009. Lorsque la piste s’est asséchée, il a pu effectuer quelques tours afin de tester quelques nouveaux éléments aérodynamiques.

« Malgré les conditions météorologiques qui ont raccourci notre programme, cette semaine d’essais a été positive » déclarait Ian Morgan, ingénieur en chef de l’équipe.

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Une pluie intense était au rendez-vous pour la dernière journée d’essais privés sur le circuit de Catalunya. Il faudra patienter jusqu’en début d’après-midi pour trouver des conditions de pistes praticables.

Kazuki Nakajima s’est glissé dans le cockpit de la FW30 et bouclé une soixantaine de tours. En dépit des conditions météorologiques, le pilote japonais a poursuivi les évaluations en vue des prochaines épreuves.

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Pas de chance pour Jarno Trulli qui a terminé sa semaine d’essais sous la pluie. Il avait en effet à peine terminé son premier tour de contrôle hier matin, que la pluie s’est mise à tomber.

Jarno est alors resté sagement dans son stand en attendant que les conditions climatiques s’améliorent. Jarno a finalement pris la piste avec la pause du déjeuner, mais la pluie a fait son retour peu après. Jarno n’ayant pas voulu chausser des pneus pour la pluie, il n’a fait que 18 tours hier.

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C‘est la Red Bull Renault de Mark Webber qui a signé aujourd’hui le meilleur chrono de la journée. L’Australien a profité d’une piste sèche durant les premières minutes de la séance pour signer son chrono.

Les autres pilotes ont dû attendre la fin de la journée pour améliorer leurs chronos sur une piste qui s’asséchait. Mais les conditions n’étaient pas aussi favorables que lors des premières minutes de la journée…

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Nouvelle recrue de l’équipe Renault, Nelson Piquet a déploré le manque de préparation lors des essais libres pour expliquer sa course désastreuse en Australie, pour ses débuts dans la catégorie reine.

Le Brésilien de 22 ans – sorti de la route vendredi - n’a jamais été dans le bon rythme. Qualifié en dernière ligne, il a été l’un des plus lents, dimanche, après un accrochage dès le départ. Il finira par abandonner peu après la mi-course.

« C’était dur » reconnaissait Piquet dans les colonnes du journal espagnol El Pais. « C’est très difficile de préparer la voiture pour la qualification et la course. Pendant le week-end, tout se passe si vite et il n’y a pas assez de temps pour réfléchir. »

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Heikki Kovalainen a facilement battu Lewis Hamilton… en tennis !

Décidé à ne pas en rester là, le jeune Britannique semble avoir décidé de demander son aide à… Roger Federer.

Rencontré cet hiver lors d’une cérémonie de prix sportifs, à St-Petersbourg, le Suisse aurait proposé au pilote McLaren de lui servir de prof’ s’il acceptait qu’ils soient pris en photo ensemble…

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Le thermomètre affichait des températures en hausses - 35° dans l’air, 46° sur la piste – au moment où débutait la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Australie.

Au feu vert, Trulli et sa Toyota étaient les premiers à repartir. Kubica, Bourdais, Rosberg, Glock et Vettel lui emboîtaient immédiatement le pas. Ce sont néanmoins les pilotes des McLaren Mercedes qui s’installaient sans attendre aux commandes.

Heikki Kovalainen prenait l’avantage lors du premier passage sur la ligne de chronométrage, mais Lewis Hamilton ne tardait pas à répliquer. Le pilote anglais était crédité d’un tour en 1’27.742 – 8 dixièmes devant son équipier finlandais.

Ce n’est qu’à la fin du premier quart d’heure que les voitures rouges de Raikkonen et Massa entraient dans la danse. Felipe se rapprochait à 4 dixièmes de Lewis Hamilton. Kimi restait un peu plus en retrait.

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Formule 1 GP d’Australie

Hamilton : “Affamé, déterminé “

Eurosport

Visiblement pas affecté par sa déception de 2007, le vice-champion du monde Lewis Hamilton (McLaren) a trouvé l’hiver long et est impatient d’en découdre.

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