Formule 1 GP de Turquie

Hamilton de retour

Eurosport - Hadrien HIAULT - 12/05/2008 12:57

Lewis Hamilton a bien maîtrisé sa course, dimanche à Tuzla, et il s’intercale entre les deux Ferrari à l’arrivée. Assez mécontent de sa séance de qualifications, le pilote britannique a affiché un sourire radieux après la course. Il réalise son meilleur résultat depuis sa victoire à Melbourne.

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Anthony Davidson a bien sûr le coeur gros après la triste nouvelle du forfait de son équipe. Il a passé de nombreuses années en tant que pilote d’essai avant de recevoir une chance de montrer son talent en course.

Mais voilà, alors qu’il entamait sa seconde saison en F1, le rêve s’est brutalement interrompu….

Quelle a été votre première réaction lorsque vous avez appris que votre équipe jetait l’éponge?

Anthony Davidson: Ce ne fut pas une surprise complète, car nous étions conscients des difficultés de l’équipe. Cependant, je suis déçu que l’équipe ait été incapable de poursuivre le reste de la saison et encore après. Je suis dégoûté, pas seulement pour moi, mais tous les gars à l’usine qui avaient tellement travaillé.

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Le Français Pascal Vasselon, responsable technique du département châssis chez Toyota, revient ici sur le Grand Prix de Malaisie et nous parle du prochain Grand Prix de Bahreïn. Il répond à quelques questions.

L’accident de Timo lors du Grand Prix d’Australie a-t-il suscité des problèmes techniques pour le Grand Prix suivant, à cinq jours d’intervalle?

Pascal Vasselon: Le châssis de la monoplace de Timo est en cours de réparation à Cologne, mais au bout du compte, il n’a pas beaucoup souffert. Les dégâts mineurs constatés sont surtout d’ordre cosmétique, le gros de l’impact ayant été supporté par les éléments de suspension. Celle-ci a énormément encaissé, mais le châssis sera bientôt à nouveau bon pour la course. Nous avions fait venir un autre châssis par avion pour le Grand Prix de Malaisie.

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Formule 1 GP de Bahreïn

Piquet : “Pas mon préféré”

Renault F1 Team

Fautif à Melbourne, à l’arrivée à Sepang, Nelson Piquet (Renault) veut juste “ne pas commettre d’erreurs” à Manama dans une course qu’il pressent “agitée”.

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Formule 1 GP de Bahreïn

Alonso : “Entrer dans les points”

Eurosport

Au volant d’une Renault encore figée pour le GP de Bahreïn, Fernando Alonso espère trouver une place derrière les Ferrari, McLaren et BMW.

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Le Formula One Circus va faire étape au Moyen-Orient – sur le circuit de Sakhir, au Bahreïn – théâtre de la troisième manche du championnat du monde de F1 2008.

Situé sur la seule île du golfe persique, à une trentaine de kilomètres de la capitale du royaume - Manama – le circuit de Sakhir est sorti du désert. Un cadre unique, mais où les difficultés ne manquent pas.

C’est là que Nico Rosberg a participé à sa première course de F1. Des débuts marqués par le meilleur tour en course et la 7ème place finale.

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Après une exténuante tournée en Australie puis en Malaisie, l’équipe Force India est prête pour le troisième round du championnat du monde de F1 2008, le Grand Prix de Bahreïn.

Situé au sud de Manama, la capitale du Royaume de Bahreïn, le circuit de Sakhir a été conçu par Hermann Tilke au milieu des dunes de sable.

L’objectif de Force India, ce week-end à Bahreïn, sera de poursuivre ses progrès aperçus à Melbourne puis à Sepang – et de ramener les deux voitures à l’arrivée de la course.

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Double champion du monde, deux fois vainqueur à Bahreïn , Fernando Alonso arrive cette année avec la simple ambition de marquer quelques points.

A l’heure actuelle, le pilote espagnol estime que les performances de sa monoplace ne lui permettent pas d’envisager mieux.

Fernando, après une course phénoménale en Australie, vous avez décroché un point en Malaisie…

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Le Circuit International de Bahreïn comprend plusieurs défis intéressants pour les écuries, même si ce tracé n’est pas réputé pour ses virages à haute vitesse. Avec de longues lignes droites, des zones de freinage importantes et plusieurs secteurs à basse vitesse, ce circuit nécessite une voiture précise et réactive.

Un moteur solide, un bon niveau de grip mécanique et un bon équilibre au freinage seront les clés d’un tour rapide sur ce tracé de Sakhir.

Aérodynamisme : L’équipe utilisera un package aérodynamique similaire à celui de Melbourne et de Sepang même si l’absence de virages à haute vitesse à Sakhir signifie que les appuis embarqués pourront être moins importants que lors des deux premières courses.

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Le début de saison de l’équipe Red Bull a été chaotique. Après avoir vu ses deux monoplaces contraintes à l’abandon en Australie, l’écurie a relevé la tête en Malaisie où Mark Webber a inscrit deux points, et David Coulthard terminé à la 9ème place.

Fabrice Lom - en charge de l’exploitation du bloc RS27 chez Red Bull - tire un premier bilan et envisage les ambitions de Red Bull Racing pour cette troisième épreuve du championnat du monde.

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Contraint à l’abandon en Australie pour ses débuts dans la catégorie reine, le jeune Nelson Piquet a vu le drapeau à damiers en Malaisie.

Le pilote brésilien s’y était montré très appliqué. Il espère continuer sur l’élan à Bahreïn.

Vous avez eu un début difficile à Melbourne mais avez su rebondir dès la Malaisie où vous étiez dans le rythme et où vous avez pu voir l’arrivée de votre second Grand Prix…

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L’écurie McLaren Mercedes occupera les deux derniers stands dans la ‘pit-lane’ du circuit de Sakhir à l’occasion du prochain Grand Prix de Bahreïn.

L’allocation des garages est basée sur les positions acquises l’année précédente au championnat du monde des constructeurs – où l’équipe anglo-allemande s’est retrouvée en dernière position après avoir perdu tous leurs points en raison de l’affaire d’espionnage.

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Les moteurs Mercedes utilisés par Lewis Hamilton et Heikki Kovalainen lors des deux premières courses de l’année ont désormais fait leur temps. La semaine prochaine à Bahreïn, ils auront droit à un nouveau bloc.

Norbert Haug, vice-président de Mercedes Motorsport, se dit satisfait de ce début de saison, même s’il n’a pas été parfait. Il nous parle ici des deux premières courses et de celle qui s’annonce.

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Victorieuse en Australie avec Lewis Hamilton, l’équipe McLaren Mercedes n’a pas connu la même réussite en Malaisie. Heikki Kovalainen a toutefois assuré l’essentiel en terminant sur la troisième marche du podium.

L’écurie anglo-allemande abordera le troisième rendez-vous de la saison – à Bahreïn – avec la ferme intention de conserver la première place des deux championnats du monde – pilotes et constructeurs.

« Les deux premières courses ont été intéressantes et de grande classe » estime Norbert Haug. « Le premier Grand Prix a vu la supériorité des deux McLaren Mercedes, et le deuxième a été dominée par les deux Ferrari. Cependant, ni Ferrari, ni nous ne sommes parvenus à réaliser un doublé alors que ça paraissait réalisable à la mi-course ! »

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Deux podiums et 19 points marqués en deux courses, l’équipe BMW Sauber ne pouvait rêver meilleur début de saison. L’objectif des troupes de Mario Theissen est de confirmer à Bahreïn qu’il faudra compter avec BMW cette année.

Avec onze points au compteur, Nick Heidfeld partage avec Kimi Raikkonen la deuxième place du championnat. “J’aime vraiment le circuit de Bahreïn, que ce soit le tracé ou les installations - déclare Nick Heidfeld - Tout là-bas est moderne et spacieux. Pour moi, l’un des meilleurs endroits de toute la saison est le bout droit entre le virage cinq et l’avant-dernier du circuit.”

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Deuxième du championnat du monde des constructeurs après les deux premiers rendez-vous de la saison, l’écurie BMW Sauber a confirmé son rôle d’outsider n°1 dans le duel que se livrent Ferrari et McLaren.

Le troisième round se disputera sur le circuit de Sakhir où se déroulera la 5ème édition du Grand Prix du Bahreïn. BMW Sauber y a récolté huit points – l’an dernier – grâce à Nick Heidfeld (4ème) et Robert Kubica (6ème.)

Mario Theissen, directeur de BMW Motorsport, se félicitait du bon début de saison de l’équipe germanique : « Notre bilan après les deux premières courses semble assez bon : nous sommes très contents de nos deux deuxièmes places à Melbourne et à Sepang, de notre premier meilleur tour en course, et des 19 points engrangés. »

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Troisième à Melbourne, Nico Rosberg espérait rééditer cette performance en Malaisie, mais c’est au contraire un week-end très décevant qui l’attendait.

“Nous n’avons pas été compétitifs de tout le week-end en Malaisie et une analyse complète de ce qui nous est arrivé là-bas est en cours à l’usine de Grove - explique Nico Rosberg - Nos problèmes à Sepang étaient principalement dus à l’utilisation de nos pneumatiques. Aucun des deux mélanges ne nous offrait assez d’adhérence sur le nouvel asphalte, et ce, malgré les températures très élevées. Il me semble que McLaren a aussi souffert de ce problème; notre cas n’était donc pas isolé.”

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Grâce à un bon niveau de fiabilité, les deux monoplaces de l’écurie Honda étaient à l’arrivée du Grand Prix de Malaisie. Jenson Button a terminé 10ème et Rubens Barrichello 13ème.

Les deux pilotes ont réussi à gagner quelques places pendant les 56 tours de course – et roulé avec régularité tout au long de l’épreuve, donnant à l’équipe une indication très nette du niveau actuel des RA108.

Rubens a compromis ses chances en fin de course, suite à un excès de vitesse dans les stands. Sanctionné d’un passage obligatoire par les stands, le Brésilien est resté bloqué à une décevante 13ème place.

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Kimi Raikkonen a dominé aisément le dixième Grand Prix de Malaisie de F1 mais son coéquipier Felipe Massa a gâché un doublé qui semblait acquis à Ferrari en sortant de la piste tout seul à la mi-course, dimanche sur le circuit de Sepang.

Sur les terres de sa première victoire en F1, en 2003, le Finlandais s’est débarrassé lors de la première vague de ravitaillements de son coéquipier brésilien, auteur de la pole position, et a ensuite mené un tranquille cavalier seul.

Mais Ferrari, qui avait connu des débuts désastreux en Australie la semaine passée, n’aura toutefois pas fait carton plein puisque Massa est sorti de la piste tout seul peu après la mi-course et a abandonné.

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L’équipe Renault F1 Team a connu une course difficile cet après-midi sur le circuit de Sepang, en Malaisie, avec Fernando Alonso et Nelson Piquet qui décrochent respectivement la 8ème et la 11ème places de cette deuxième épreuve du championnat du monde 2008.

Après s’être élancée depuis la 7ème et la 13ème places, l’équipe avait fondé de sérieux espoirs de voir ses pilotes remonter dans les points mais le niveau de compétitivité au sein du peloton de chasse a très vite obligé l’équipe Renault F1 à revoir ses objectifs à la baisse.

Fernando a perdu du terrain au départ, englué dans le trafic au premier virage, mais a réussi grâce à ses efforts à récupérer le point de la huitième place.

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