Adrian Sutil et Giancarlo Fisichella se sont relayés hier au Castellet afin de préparer le prochain Grand Prix de Monaco. C’est Adrian Sutil qui était en piste le matin.

“Cela s’est passé sans problème. Nous avons bouclé notre programme de préparation du Grand Prix de Monaco - explique Adrian Sutil - Nous avons testé les gommes les plus tendres prévues pour Monaco et une fois de plus, nous avons eu des difficultés à les faire monter en température pour le premier tour rapide. Nous avions aussi du graining et cela rendait le pilotage difficile.”

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C‘est Jarno Trulli qui a pris le relais de Timo Glock, hier sur le circuit du Castellet.

Au volant de la Toyota TF108, le pilote italien a poursuivi la préparation du prochain Grand Prix de Monaco.

“J’ai été au bout de mon programme, mais pour être honnête, je dois dire que je n’ai pas remarqué une grande différence entre les différents réglages que nous avons testés” explique Jarno.

“C’est la première fois que je roule avec autant d’appuis aérodynamiques sur la TF108, mais je n’ai pas des impressions vraiment différentes. Je ne sais pas si c’est dû aux caractéristiques de ce circuit” ajoute-t-il.

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C‘est Kimi Raikkonen qui a signé le meilleur temps de la journée, aujourd’hui sur le circuit du Paul Ricard. Les onze pilotes en piste aujourd’hui ont tourné sur le même tracé qu’hier, c’est-à-dire celui qui est le plus adapté à la préparation du Grand Prix de Monaco.

A noter que c’est Sébastien Bourdais qui était au volant de la nouvelle STR3 aujourd’hui et que celle-ci semble compétitive, comme l’a déjà démontré Vettel hier. C’est de bon augure pour cette équipe…

Ces essais se poursuivront demain sur un tracé plus rapide afin de préparer le Grand Prix du Canada.

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Hier sur le circuit du Paul Ricard, c’est Timo Glock qui a commencé la préparation du prochain Grand Prix de Monaco.

Le pilote allemand a travaillé sur les réglages de la monoplace, notamment sur une configuration aérodynamique adaptée au tourniquet monégasque.

“Ce matin, cela s’est raisonnablement bien passé. L’après-midi a été meilleur avec l’amélioration sensible des conditions de piste” explique Timo Glock.

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C‘est Tonio Liuzzi qui était en piste hier sur le circuit du Paul Ricard au volant de la Force India VJM01. Liuzzi avait pour mission de commencer la préparation du Grand Prix de Monaco sur le tracé 2D-SC.

“Nous avons bouclé plus de 100 tours sans avoir le moindre problème technique, ce qui nous a permis de tester certaines choses pour Monaco, notamment quelques nouveaux éléments aérodynamiques et de nouvelles pièces pour les suspensions” déclare Tonio Liuzzi.

“Il nous a d’abord fallu travailler sur l’équilibre de la monoplace pour ajuster les nouveaux éléments. La voiture était efficace sur les longues séries de tours, mais nous pouvons encore progresser” poursuit-il.

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Le ING Renault F1 Team a repris son programme d’essais, réalisant aujourd’hui la première de ses trois journées d’essais sur le Circuit Paul Ricard. L’équipe s’est concentrée sur un programme de développement étoffé en vue du Grand Prix de Monaco, qui se tiendra la semaine prochaine.

Lucas di Grassi était au volant et a utilisé la configuration de piste courte afin de simuler au mieux les caractéristiques de la piste monégasque. Le Brésilien a tiré parti de conditions quasiment idéales pour parcourir 146 tours et évaluer des développements que l’équipe envisage d’adopter lors des courses à venir.

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Un ciel nuageux – où parvenait à percer quelques rayons de soleil - était de mise pour le départ du Grand Prix de Turquie, 5ème des 18 épreuves du championnat du monde. Le thermomètre affichait 17° dans l’air et 29° sur la piste.

Ce sont 20 voitures – suite au forfait des deux Super Aguri - qui se rangeaient sous les ordres du starter. A l’extinction des feux rouges, Felipe Massa conservait la première place suivi de Lewis Hamilton. Robert Kubica jaillissait à la 3ème place devant Heikki Kovalainen. Bloqué au premier virage, Raikkonen voyait Alonso le dépasser.

Derrière, un freinage tardif de Giancarlo Fisichella voyait la Force India passer par-dessus la Williams de Kazuki Nakajima. Un incident qui provoquait l’entrée en piste de la voiture de sécurité. Victimes collatérales du carambolage, Sutil et Vettel étaient contraints de passer par les stands y effectuer quelques réparations.

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Ferrari et McLaren-Mercedes de nouveau en lutte pour la victoire, BMW Sauber, Red Bull, Renault et Toyota qui se battent pour les points, Williams en difficultés: petit point, équipe par équipe, avant le Grand Prix de Turquie de Formule 1, dimanche.

Le duel reprend:
Ferrari: la scuderia a rencontré son premier problème de fiabilité depuis l’Australie vendredi matin: un souci de boîte a contraint Raikkonen à l’inactivité. Cela n’a toutefois pas perturbé l’écurie championne du monde et surtout pas Felipe Massa, auteur de sa troisième pole position consécutive ici. Le Brésilien reste aussi sur deux victoires à Istanbul et n’imagine rien d’autre qu’un troisième succès dimanche.

Raikkonen, quatrième sur la grille, peut également tirer son épingle du jeu à la faveur des ravitaillements ou de circonstances favorables.

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Kimi Raikkonen s’est une nouvelle fois montré impérial et a remporté le Grand Prix d’Espagne de F1 devant son coéquipier Felipe Massa, un résultat qui permet à Ferrari de reprendre la tête au championnat constructeurs, dimanche à Barcelone.

La scuderia a enregistré son deuxième doublé consécutif après celui de Bahreïn, où Massa s’était imposé. Si le Brésilien n’était pas bêtement sorti de la piste tout seul lors de la course précédente en Malaisie, Ferrari resterait même sur trois doublés consécutifs.

Ce succès permet en tout cas à l’imperturbable Raikkonen de prendre le large au classement du Championnat du monde, où il compte désormais neuf longueurs d’avance sur Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) (29 points contre 20 au Britannique). Le Finlandais a également enregistré à Barcelone son 51ème podium, égalant ainsi la marque de son compatriote Mika Hakkinen.

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Kimi Raikkonen a remporté sa deuxième victoire de la saison et conforté sa place en tête du championnat du monde tandis que son coéquipier Felipe Massa a assuré le doublé, le résultat qu’était venu chercher Ferrari au Grand Prix d’Espagne de Formule 1 dimanche.

Kimi, pole position, victoire et meilleur tour en course: voilà un bon week-end ?

KR : “Oui, ce serait dur de faire mieux avec la pole position hier et la victoire aujourd’hui assortie de la deuxième place pour Felipe. On a vécu un très bon week-end et on ramène le résultat qu’on était venu chercher. Il va falloir essayer de répéter ça en Turquie dans 15 jours.”

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Après Felipe Massa lundi et mardi, Michael Schumacher mercredi, c’était au tour de Kimi Raikkonen de prendre la piste hier à Barcelone. C’est malheureusement la pluie qui a accueilli le champion du monde, jeudi en Catalogne.

Kimi Raikkonen n’a bouclé que 34 tours hier et la plupart sur une piste humide ou franchement mouillée. Ce n’est que lors de la dernière heure de la séance que les pilotes ont commencé à ressortir en piste avec des pneus pour piste sèche.

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Comme prévu, la pluie a gâché la dernière journée des essais privés sur le circuit de Catalunya où l’équipe Red Bull a bouclé ses préparatifs pour le prochain Grand Prix d’Espagne.

Mark Webber a eu la satisfaction de signer le tour le plus rapide de la journée. En raison de ces conditions de piste, il n’a pas eu l’opportunité d’essayer les pneus slicks 2009. Lorsque la piste s’est asséchée, il a pu effectuer quelques tours afin de tester quelques nouveaux éléments aérodynamiques.

« Malgré les conditions météorologiques qui ont raccourci notre programme, cette semaine d’essais a été positive » déclarait Ian Morgan, ingénieur en chef de l’équipe.

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La première course de la saison 2008 a été le théâtre d’une véritable hécatombe. Malheureusement, les deux monoplaces de l’équipe Red Bull figurent sur la longue liste des abandons.

Peu après le départ, Mark Webber s’est accroché avec Davidson. L’Australien parvenait à ramener sa RB4 au garage, où les mécaniciens allaient tenter une réparation.

« C’est une véritable déception. Je suis très déçu. J’ai pris un départ correct, dans le premier virage, j’étais derrière Raikkonen, à l’extérieur. C’est alors que je pense que quelqu’un a heurté Button à l’intérieur et j’ai dû passer dans l’herbe » racontait-il.

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