L’équipe Red Bull est sur une (longue) série de cinq courses terminées consécutivement dans les points – grâce à la constance et aux performances de Mark Webber.

L’Australien a décroché son meilleur résultat de la saison à Monaco – une 4ème place – et se verrait bien continuer sur la lancée sur le circuit Gilles Villeneuve.

Un tracé où les monoplaces de l’équipe Red Bull n’ont pas souvent brillées. Le meilleur résultat obtenu au Canada est la 7ème place de David Coulthard en 2005.

Le vétéran écossais compte 14 participations au Canada : où il a terminé 4 fois 7ème !Il avait pris la 2ème place en 2002 – sa seule apparition sur le podium.

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Neuvième sur la grille de départ, Mark Webber ne pouvait guère envisager mieux que la quatrième place – son meilleur résultat de la saison - à l’arrivée du Grand Prix de Monaco.

Le pilote Australien a fait une course opiniâtre et fait son bonheur du malheur des autres. Il inscrit ainsi des points pour la cinquième fois de suite !

Cette 4ème place en Principauté offre ainsi cinq points précieux à Red Bull qui revient à égalité de points avec Williams au 4ème rang du championnat du monde des constructeurs.

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Les luttes sur les pistes du championnat du monde devraient entretenir la passion des fans de F1 cette année, mais en coulisses, de plus grandes batailles sont en cours.

Pour certains, la guerre est déjà perdue, comme Super Aguri. Un retrait qui ne présage rien de bon dans un contexte économique actuel des plus préoccupant.

La semaine passée, le président de la FIA, Max Mosley a mis en garde contre une imminente «crise financière majeure » dans le sport, en raison de la hausse des coûts et d’un manque de recettes.

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L’équipe Red Bull arrive en Principauté avec la ferme intention de continuer sur sa lancée…

En Turquie, pour la quatrième fois d’affilée, Mark Webber a terminé dans les points – et porté le total de l’écurie à 10 – soit 6 de plus que l’an dernier à la même époque.

L’Australien a pour sa part inscrit autant de points en cinq courses cette année, que sur l’ensemble du championnat 2007 !

Souvent contraint à l’abandon pour raison mécanique à Monaco, Mark Webber avait néanmoins pris une brillante 3ème place en 2005.

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Après avoir pris la 7ème place en Malaisie, puis à Bahreïn, Mark Webber a terminé 5ème en Espagne, et inscrit quatre points supplémentaires qui permettent à l’équipe Red Bull d’occuper la 6ème place du championnat des constructeurs – un point derrière Toyota !

En Turquie, l’écurie souhaite continuer sur la lancée. L’an dernier, Webber – qualifié 12ème – avait été contraint à l’abandon à Istanbul. Coulthard s’y était classé 10ème.

Fabrice Lom, qui supervise les activités de Renault F1 au sein de Red Bull Racing, évoque le Grand Prix de ce week-end, en Turquie.

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L’équipe Red Bull arrive en Espagne avec quatre points inscrits lors des trois premiers rounds de la saison. Deux 7ème place obtenues en Malaisie et au Bahreïn par Mark Webber.

Contraint à l’abandon l’an passés à Barcelone, l’Australien espère au moins y égaler son meilleur résultat : la 6ème place acquise en 2005. 5ème en 2007, Coulthard espère inscrire ses premiers points de la saison.

David a participé à 14 des 17 éditions du Grand Prix d’Espagne sur le circuit de Catalunya. Le vétéran écossais y a terminé à trois reprises sur la deuxième marche du podium – 1998, 1999 et 2000 – et une fois sur la troisième, en 2002.

Fabrice Lom, qui supervise les activités de Renault au sein du Red Bull Racing, évoque le week-end de Bahreïn et le programme des semaines à venir.

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Les sentiments étaient mitigés pour les pilotes Red Bull à l’issue de la séance qualificative du Grand Prix de Bahreïn.

Mark Webber s’est qualifié sans encombre pour la deuxième phase mais l’Australien est resté à la porte du dernier Top 10 – il s’élancera de la 11ème place.

« Ça s’est bien déroulée. Dans la première phase, nous avons choisi de faire les premiers tours avec des ‘durs’, et nous avons utilisé deux trains de ‘tendres’ en Q2 » déclarait Mark. « Nous savions que cela allait être très serré pour passer en Q3, ce qui s’est avéré être le cas. »

« C’était très dur contre Fernando et Jenson - nous n’étions pas assez rapide pour passer devant eux » remarquait-il.

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Invité de la conférence de presse organisée le vendredi par la FIA, Christian Horner – directeur de l’équipe Red Bull – s’est félicité du travail réalisé jusqu’à présent sur la RB4. Une monoplace déjà beaucoup plus fiable que sa devancière.

« Les problèmes de transmission qui ont terni notre saison l’année dernière ont été bien traités par l’ensemble du staff technique à Milton Keynes. Ils ont fait du très bon travail – en particulier avec le nouveau défi d’utiliser la même boîte de vitesses pendant quatre course » soulignait-il.

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Le début de saison de l’équipe Red Bull a été chaotique. Après avoir vu ses deux monoplaces contraintes à l’abandon en Australie, l’écurie a relevé la tête en Malaisie où Mark Webber a inscrit deux points, et David Coulthard terminé à la 9ème place.

Fabrice Lom - en charge de l’exploitation du bloc RS27 chez Red Bull - tire un premier bilan et envisage les ambitions de Red Bull Racing pour cette troisième épreuve du championnat du monde.

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La première journée d’essais libres de l’équipe Red Bull sur le circuit de Sepang, en Malaisie, a tourné au cauchemar !

C’est d’abord David Coulthard qui s’est arrêté après avoir violemment heurté un vibreur, et sérieusement endommagé sa RB4. L’Ecossais ne participera pas à la deuxième séance, permettant ainsi aux mécaniciens d’entamer les réparations de sa monoplace.

Peu après, ce sera au tour de Mark Webber de mettre pied à terre, la faute à l’explosion du V8 Renault de sa monoplace. L’Australien reprendra la piste l’après-midi afin de boucler la majeur partie du programme d’essais du jour.

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Formule 1 Saison 2009

Toro Rosso à vendre

Eurosport

Le règlement de la F1 2010 pousse Dietrich Mateschitz, co-propriétaire de Scuderia Toro Rosso avec Gerhard Berger, à se séparer de son team.

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Depuis en 2007, c’est un V8 Renault qui propulse les monoplaces que se partagent David Coulthard et Mark Webber.

C’est le pilote australien qui avait signé le seul podium de l’équipe Red Bull au Nurburgring, mais la Red Bull RB3 aurait pu faire beaucoup mieux, si seulement son niveau de fiabilité avait été meilleur.

Le responsable technique Adrian Newey et son équipe ont donc donné la priorité à la fiabilité pour 2008 et conçue la RB4 - toujours propulsée par un moteur Renault, et confiée aux duo australo-écossais très expérimenté.

Fabrice Lom, en charge de l’exploitation du bloc RS27 chez Red Bull, revient sur le programme d’essais hivernal de l’écurie et nous donne son point de vue sur la saison à venir…

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