Après avoir déjà marqué trois points chacun, Jenson Button et Rubens Barrichello ont déjà permis à Honda de faire aussi bien que l’année dernière. Il leur reste maintenant 12 Grands Prix pour faire mieux qu’en 2007.

Ce devrait être possible, car la RA108 progresse à grands pas, malgré la volonté de Ross Brawn, le directeur de l’équipe, de se concentrer déjà sur la saison 2009.

Quoi qu’il en soit, Jenson va aborder le Grand Prix du Canada dans la bonne humeur. “C’est l’un des week-ends de Grand Prix que je préfère dans le calendrier de F1 - déclare le pilote britannique - L’ambiance sur le circuit et en ville est toujours fantastique. Le Circuit Gilles Villeneuve est difficile, mais très amusant pour les pilotes. C’est bien sûr un tracé très différent de celui de Monaco.”

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L’écurie Honda n’est pas repartie bredouille de son week-end monégasque, grâce aux trois points marqués par Rubens Barrichello, 6ème d’un Grand Prix de Monaco perturbée par la pluie.

L’habile brésilien a réussi à éviter les nombreux pièges tendus par le tracé de la Principauté, et inscrit ses premiers points depuis un lointain Grand Prix du Brésil… en 2006.

La course a été pleine de rebondissements du début à la fin. Malheureusement, dès le 1er tour, Jenson Button s’est accroché avec Heidfeld à la sortie de la Piscine. Il s’est immédiatement arrêté au stand pour y changer l’aileron avant de sa RA108.

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Cela ne lui était plus arrivé depuis un lointain Grand Prix du Brésil en 2006… Rubens Barrichello a de nouveau inscrit des points en F1 !

Parti 15ème, le Brésilien - nouveau recordman des participations - a profité de son immense expérience et de sa grande dextérité dans des conditions d’adhérence aléatoires pour couper la ligne d’arrivée à la 6ème place.

« C’est bon d’être de retour dans les points, je suis vraiment heureux pour moi-même et pour l’équipe. Nous avons fait une bonne course, mais c’est regrettable que je sois resté coincé derrière Trulli pendant si longtemps au début, sinon ça aurait pu être encore mieux » avouait Barrichello.

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En dépit d’un tout droit à Sainte Dévote et d’un accrochage à la Nouvelle Chicane, Raikkonen a profité de l’amélioration des conditions de piste en toute fin de course pour signer le tour le plus rapide de la course.

C’est la 28ème fois de sa carrière que le champion du monde Finlandais réalise ce petit exploit – autant que le regretté Jim Clark.

Raikkonen, qui a couvert les 3.340 km du tourniquet monégasque à 156.789 km/h de moyenne, est le seul à être passé sous la barre des 1’17 au tour cet après-midi.

Kovalainen, Alonso, Massa et Kubica ont roulé en moins de 1’18 !

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Les pilotes de l’équipe Honda n’ont pas véritablement brillé dans l’exercice périlleux des qualifications dans les rues de Monaco.

Jenson Button a fait le maximum, mais il n’a pas été en mesure de se hisser dans le dernier Top 10 – il s’élancera 12ème sur la grille de départ.

« Nous avons passé la séance à travailler sur l’équilibre de la voiture pour essayer de supprimer le sous virage dans les courbes rapides » expliquait Button. « Ça s’est amélioré, et lors de ma dernière tentative, la voiture semblait bien. J’ai gagné près de deux dixièmes dans le premier secteur mais soudain, David Coulthard a eu un accident, et je n’ai malheureusement pas pu améliorer mon chrono en raison des drapeaux jaunes. »

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L‘histoire d’amour entre les pilotes brésiliens et la F1 n’a certes pas débuté avec Ayrton Senna, mais elle restait pétrifiée depuis sa violente sortie de route un 1er Mai à Imola (en 1994.) Un week-end durant lequel Rubens fut lui-même la première victime d’une longue liste.

Trop rapidement chargé de succéder au monument que représentait son compatriote disparu, Rubens Barrichello n’a pas réussi à confirmer tous les espoirs placés en lui.

Remercié par Eddie Jordan après quatre années de bons et loyaux services, la côte d’amour de Barrichello avait baissé lors de son arrivée au sein de la toute nouvelle écurie fondée par la famille Stewart.

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La première journée d’essais du Grand Prix de Monaco s’est achevée sur un résultat plutôt encouragent pour les deux pilotes des Honda RA108 – Button 8ème et Barrichello 10ème.

Jenson Button a minutieusement peaufiné les réglages de sa monture, et comparé activement les deux types de gommes proposées par Bridgestone ce week-end en Principauté.

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Il y a des points à marquer lors de chaque course, mais c’est bien sûr à Monaco que l’équipe Force India a le plus de chance d’en marquer au moins un. C’est bien connu, en principauté monégasque, tout est possible…

Giancarlo Fisichella prendra dimanche prochain le départ du 200e Grand Prix de sa carrière. Il a participé à tous les Grands Prix de Monaco depuis 1996. C’est donc sur un homme d’expérience que l’équipe indienne pourra compter.

“Je prendrai le départ de mon 200e Grand Prix à Monaco. J’en ai fait du chemin depuis mes débuts, c’est sûr, mais je me sens toujours aussi bon et confiant qu’auparavant. Le record de Rubens Barrichello, 257 départs, sera dur à battre, mais je suis déjà très satisfait d’avoir ce score que seuls quelques pilotes ont réussi à atteindre. Ce qui me satisfait encore plus c’est que j’ai encore beaucoup de choses à montrer et que je suis motivé pour le faire.”

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En dépits des divergences sur le plan statistiques, Rubens Barrichello est le nouveau recordman officiel des participations en Grand Prix après avoir pris son 257ème départ à l’occasion du 5ème round de la saison 2008 en Turquie.

Plusieurs évènements se sont déroulés pour célébrer ce moment historique. Le Brésilien – qui avait invité toute sa famille et nombre de ses amis - a organisé un tournoi de golf en présence de plusieurs de ses adversaires, passés ou présents.

Nick Fry, directeur général de l’écurie japonaise, lui a offert une Honda CRB1000 RR Fireblade et le patron de l’équipe, Ross Brawn, un équipement ‘tout cuire’ de chez Alpinestars.

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L’équipe Honda n’a pas encore engagé les pourparlers avec Rubens Barrichello pour le renouvellement de son contrat au-delà de 2008.

Le vétéran brésilien (35 ans) – nouveau recordman officiel des participations en Grand Prix – a déclaré dimanche dernier en Turquie qu’il n’avait pas l’intention de prendre sa retraite, et qu’il tenterait d’atteindre le cap des 300 courses. Un chiffre qu’il atteindra s’il participe au championnat 2009, mais aussi 2010 !

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Le Grand Prix de Turquie s’est terminé de manière frustrante pour l’écurie Honda.

Malgré tous les efforts de Jenson Button et Rubens Barrichello pour gagner des places pendant la course, l’Anglais et le Brésilien n’ont pas réussi à terminer dans le Top 10.

Afin d’oublier au plus vite cette contre-performance, l’équipe japonaise se dirige maintenant vers le circuit du Paul Ricard où des essais intensifs sont prévus avant la prochaine course du calendrier : le Grand Prix de Monaco, le 25 mai prochain.

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Pour la 27ème fois de sa carrière, Kimi Raikkonen a été le plus rapide en course sur le circuit d’Istanbul, dans le cadre du Grand Prix de Turquie – 5ème des 18 rounds du championnat du monde de F1.

Le pilote de la Ferrari n°1 a boucle le 20ème tour à 222.144 km/h de moyenne – et devancé de 23 millièmes seulement Lewis Hamilton.

Vainqueur de la course Felipe Massa, et Robert Kubica, sont les seuls à être passé sous la barre des 1’27 au tour pendant la course.

Au total, seuls six pilotes ont roulé dans la même seconde que Kimi Raikkonen !

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Nouveau recordman des participations en Grand Prix, Rubens Barrichello espère atteindre le cap des 300 départs en F1.

Bien qu’il ait admis qu’il n’existe aucune garantie à propos du temps qu’il lui reste au volant des bolides du championnat du monde, le Brésilien n’est pas décidé à prendre sa retraite.

« Pour moi, honnêtement, c’est comme si j’avais commencé hier, et je ne sais pas combien de temps encore ça durera » avouait Barrichello lors d’une cérémonie organisée dans le paddock d’Istanbul samedi soir.

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La deuxième journée d’essais du Grand Prix de Turquie ne s’est pas achevée sur un succès pour les deux pilotes de l’équipe Honda. Ni Button, ni Barrichello n’est parvenu à hisser sa RA108 dans le dernier Top 10.

Lors de la première phase, Rubens Barrichello avait dû attendre son ultime passage sur la ligne de chronométrage pour se qualifier en Q2. Finalement 12ème sur la grille, le Brésilien mise sur un bon départ pour tenter d’accrocher le bon wagon.

« C’était un bel effort de la part de toute l’équipe, mais malheureusement nous ne sommes pas aussi rapides que nous le pensions en arrivant ici en Turquie. Il s’agit d’un problème d’équilibre, plutôt que de pneumatiques ou de niveaux d’adhérence, et je crois que nous avons réalisé le meilleur résultat possible en qualification » considérait-il.

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C‘est aussi à partir de ce matin que les nouvelles boîtes de vitesses ont fait leur apparition dans certaines monoplaces. Ils sont 10 à en bénéficier.

Si les moteurs doivent boucler l’intégralité de deux Grands Prix, les boîtes de vitesses doivent avoir une longévité double, c’est-à-dire de quatre Grands Prix.

A l’exception bien sûr des séances d’essais libres du vendredi où l’utilisation des moteurs et des boîtes n’est soumise à aucune limitation.

Voici la liste publiée aujourd’hui par la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) des pilotes autorisés, sans pénalité, à utiliser une nouvelle boîte de vitesses pour le Grand Prix de Turquie de F1, 5ème des 18 épreuves de la saison, dont les qualifications sont prévues dans l’après-midi à Istanbul :

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C‘est à partir de ce matin que les nouveaux moteurs ont fait leur apparition dans certaines monoplaces. Ces moteurs doivent boucler l’intégralité de deux Grands Prix, à l’exception des séances d’essais libres du vendredi où l’utilisation des moteurs n’est pas limitée.

Voici la liste publiée par la Fédération internationale de l’automobile (FIA) des pilotes autorisés sans pénalité à utiliser un nouveau moteur pour le Grand Prix de Turquie de Formule 1, cinquième manche du Championnat du monde 2008 de F1.

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Les premiers essais libres du Grand Prix de Turquie ont été quelques peu perturbés. Le matin, c’est un nettoyage tardif de la piste qui a empêché les pilotes d’effectuer un grand nombre de tours. L’après-midi, la pluie – et un drapeau rouge suite à la sortie de route de Mark Webber – qui ont limité le roulage des monoplaces.

Comme toutes les équipes, l’écurie japonaise a travaillé sans trop tenir compte des chronos, préférant concentrer ses efforts sur les préparatifs de la course.

Jenson Button a signé le 5ème chrono de la matinée - 1’28.919 – et bien qu’il ait progressé de quelques centièmes, l’Anglais occupait le 11ème rang à la fin de l’après-midi.

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Giancarlo Fisichella (Force India) a écopé de trois places de pénalité sur la grille de départ du Grand Prix de Turquie de Formule 1, dimanche à Istanbul, pour avoir grillé le feu rouge à la sortie des stands, vendredi matin, au tout début de la première séance d’essais libres.

L’Italien s’est un peu précipité. Sorti le premier, il est parti des garages quelques secondes avant l’ouverture de la piste, alors que le feu à la sortie des stands était encore rouge. Celui-ci est passé au vert dès que la session a commencé, à 10h00 précises.

A cheval sur le règlement, la Fédération internationale de l’automobile (FIA) n’a pas laissé passer pareille infraction et a lourdement pénalisé Fisichella. Le comble est qu’après leur tour d’installation vendredi matin, tous les pilotes sont rentrés aux stands, où ils ont laissé passer près de trois quarts d’heure avant de véritablement lancer les hostilités sur la piste.

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Formule 1 GP de Turquie

Le Grand Prix de Turquie à la loupe

Eurosport - Stéphane VRIGNAUD - 08/05/2008 15:29

Voici tout ce qu’il faut savoir sur le Grand Prix de Turquie, la 5e manche du Mondial de F1 disputée ce week-end, à Tuzla.

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Il a couru avec Alain Prost, vécu au plus près la mort de son compatriote Ayrton Senna et vit sa 16e saison en Formule 1: Rubens Barrichello semble être là depuis toujours, indestructible, et va prendre dimanche à Istanbul le départ de son 257e Grand Prix, nouveau record du genre.

Les historiens de la F1 ne sont certes pas tous d’accord sur ce chiffre: certains prennent en compte les inscriptions en Grand Prix, d’autres ne comptabilisent que le nombre de départs à proprement parler. L’intéressé lui-même avoue ne pas s’y retrouver, mais tout le monde s’est mis d’accord pour fixer le Grand Prix de Turquie comme celui du record.

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