Une fois de plus, Jarno Trulli a terminé la séance qualificative parmi les dix premiers. L’Italien s’élancera demain de la huitième place de la grille de départ.

“Ce fut une bonne séance, mais cela n’a pas été facile - raconte Trulli - Depuis le début du week-end, j’ai du mal à tirer le meilleur de la voiture et même lors de ces qualifications, je n’étais pas totalement satisfait. Ici à Monaco, si vous n’êtes pas en confiance, il est difficile d’aller jusqu’aux limites.”

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C‘est à partir de ce matin, à l’occasion de la troisième séance d’essais libres, que les concurrents auront le moteur qu’ils devront encore utiliser cet après-midi en qualification et demain en course.

Certains ont droit à un nouveau bloc ce week-end, soit parce qu’ils ont utilisé le précédent pendant deux Grands Prix, soit parce qu’ils n’étaient pas à l’arrivée lors de la course précédente en Turquie.

Voici la liste publiée par la Fédération internationale de l’automobile (FIA) des pilotes autorisés sans pénalité à utiliser un nouveau moteur pour le Grand Prix de Monaco de Formule 1, sixième des 18 épreuves de la saison.

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Une fois n’est pas coutume, c’est Timo Glock qui s’est montré le plus rapide des pilotes Toyota. Il faut dire que Jarno Trulli a eu son lot de malheurs aujourd’hui…

“Cette journée a été difficile pour moi - déclare Trulli - J’ai fait une erreur ce matin, et j’ai touché le mur avant l’entrée du tunnel. Le choc a cassé ma suspension arrière et j’ai donc perdu du temps de piste. Cet après-midi, c’est avec le fond plat que nous avons eu des problèmes et cela m’a fait perdre encore plus de temps. Il est difficile de faire des prédictions ici, car tout est possible.”

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L‘Allemand Timo Glock, équipier de Jarno Trulli chez Toyota, revient ici sur son Grand Prix de Turquie. Une course qui ne lui a pas laissé que de bons souvenirs…

Vous vous êtes élancé de la 15ème place pour finir à la 13ème de ce Grand Prix de Turquie. Disposiez-vous d’un plus grand potentiel de performances que ce que vous avez été en mesure de démontrer?

Timo Glock: Oui, absolument. Nous avions effectivement plus de potentiel que ce que les résultats laissent penser. Nous avons trouvé les bons réglages pour la voiture dès le vendredi, ce qui me rendait très optimiste pour disputer la Q3 et accéder à une bonne place sur la grille de départ. Mais les choses ne se sont pas bien déroulées pour moi par la suite. Il devenait alors difficile de marquer des points.

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Une fois de plus, Jarno Trulli a réussi à hisser sa Toyota en phase finale des qualifications, aujourd’hui en Turquie. C’est de la huitième place de la grille de départ que l’Italien prendra le départ demain.

“C’est agréable de terminer une fois de plus dans le Top 10. Cette quatrième ligne est mieux que ce à quoi je m’attendais, mais je ne suis pas totalement satisfait - déclare Trulli - Je ne suis tout simplement pas parvenu à trouver les bons réglages et j’ai donc du sous-virage et du survirage. Cela a rendu ma voiture difficile à piloter et à cause de ça, je n’ai pas réussi à reproduire mon bon chrono du début de la séance.”

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Voici liste publiée par la Fédération internationale de l’automobile (FIA) des pilotes autorisés sans pénalité à utiliser un nouveau moteur pour le Grand Prix d’Espagne de Formule 1, 4e des 18 épreuves de la saison, dont les dernierd essais libres ont lieu samedi matin à Barcelone:

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La troisième et dernière séance d’essais libres s’est ouverte sous un beau ciel bleu. Du côté des températures, le thermomètre affichait 21° dans l’air – 27° sur la piste.

Dès le feu vert allumé, une grande partie des pilotes s’élançaient pour un tour de contrôle – et regagnait immédiatement les stands. Seules les Honda et les Ferrari restaient au garage !

Au bout de 10 minutes, Jarno Trulli et sa Toyota étaient les premiers à ressortir pour une série de tours chronométrés. Le pilote italien signait logiquement le chrono de référence.

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Une séance d’essais privés ne peut s’étaler sur plus de trois journées, mais cette semaine à Barcelone, les équipes auront la possibilité de tester les pneus “slicks” (lisses) prévus pour la saison 2009.

C’est pour cette raison qu’il y aura quatre jours d’essais privés cette semaine à Barcelone pour les équipes qui estimeront qu’elles ont besoin de ce temps supplémentaire.

L’équipe Williams Toyota était en piste hier à Barcelone et elle y restera jusqu’à jeudi. C’est Kazuki Nakajima qui a commencé le programme de mise au point de la FW30.

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L’équipe McLaren Mercedes a perdu la tête du championnat du monde des constructeurs – aucun des deux pilotes n’a réussis à terminer sur le podium… mais le bilan n’est toutefois pas totalement nul pour l’écurie de Ron Dennis qui se consolera avec les points de la 5ème place décrochée par Heikki Kovalainen.

Le jeune pilote finlandais a également réalisé le meilleur tour en course – à 209.062 km/h de moyenne. C’est la deuxième fois de sa carrière, et de la saison, que Kovalainen est le plus rapide sur un tour en course !

Nick Heidfeld – le plus rapide sur un tour en Malaisie – a signé le deuxième temps à Bahreïn – 35 millièmes devant la Ferrari du vainqueur, Felipe Massa.

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Formule 1 GP de Bahreïn

Apéri Kub

AFP

Robert Kubica a offert à la Pologne ainsi qu’à BMW leur première pole position en Formule 1, samedi à Sakhir, près de Manama. En hors d’oeuvre avant la première victoire ?

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C‘est avec un optimisme renouvelé et une motivation renforcée que l’équipe Toyota va aborder le Grand Prix de Bahreïn de cette fin de semaine. La quatrième place de Jarno Trulli en Malaisie est en effet encore dans tous les esprits des membres de l’équipe japonaise.

Toyota et Ferrari sont les seules équipes à avoir effectué des essais privés à Bahreïn cet hiver. Au cours de ces six journées d’essais, Jarno Trulli, Timo Glock et Kamui Kobayashi ont bouclé pas moins de 900 tours du circuit de Sakhir. Ils ne pouvaient rêver d’une meilleure préparation à cette course…

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L‘écurie Toyota et Jarno Trulli ont obtenu une remarquable 4ème place lors du Grand Prix de Malaisie, 2ème épreuve du championnat du monde de F1 2008. Son coéquipier, Timo Glock, a renoncé dès le premier tour après avoir été percuté par la Williams de Nico Rosberg.

La TF108 a été compétitive tout au long du week-end, ce qui a permis à Trulli de maintenir une cadence élevée jusqu’à l’arrivée – et de résister à Lewis Hamilton pour marquer cinq points.

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Le Grand Prix de Malaisie n’a pas été aussi chaotique qu’en Australie.

Seule cinq voitures n’ont pas vu le drapeau à damiers au terme des 56 tours à parcourir sur le circuit de Sepang.

Déception pour les deux Seb’ de la Scuderia Toro Rosso, tous les deux contraint à mettre pieds à terre.

Felipe Massa a gâché un doublé qui semblait acquis à Ferrari en sortant de la piste tout seul à la mi-course.

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Voici la liste publiée jeudi par la Fédération internationale de l’automobile (FIA) des pilotes autorisés, sans pénalité, à utiliser un nouveau moteur pour le Grand Prix de Malaisie de Formule 1, 2e des 18 épreuves de la saison dont les premiers essais libres sont prévus vendredi à Sepang:

Ils seront six à bénéficier d’un nouveau bloc, dont les deux Ferrari et les deux Toyota. Sous la chaleur de Sepang, un moteur frais peut représenter un petit avantage.

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Le week-end passé à Melbourne, Timo Glock faisait son retour à la F1. Malheureusement pour Timo, ce retour ne s’est pas passé sans mal…

Timo Glock a en effet reçu deux pénalités le samedi; la première pour un changement de boîte de vitesses et la seconde parce qu’il avait gêné un autre concurrent durant les qualifications. Le lendemain en course, il a pratiquement détruit sa monoplace alors qu’il était en mesure de marquer quelques points.

Timo, vous avez eu un accident spectaculaire en Australie…

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Alors que les deux premiers champions des GP2 Series – Rosberg en 2005 et Hamilton en 2006 – montaient sur le podium du Grand Prix d’Australie, le troisième – Timo Glock, couronné en 2007 – connaissait un week-end noir.

Classé 9ème à l’issue de la séance qualificative, le pilote Toyota s’est d’abord vu infligé une pénalité de 5 places pour un changement de boîtes de vitesses, puis de 5 supplémentaires pour avoir gêné un concurrent.

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Privé d’une place sur le podium qui lui tendait les bras, Heikki Kovalainen se consolera avec le premier meilleur tour en course de sa carrière.

Au volant de sa McLaren Mercedes MP4-23, le pilote Finlandais a couvert les 5.303 km de l’Albert Park à 218.385 km/h .

Il devance de 34 millièmes seulement Lewis Hamilton. Heidfeld et Raikkonen ont également roulé en moins de 1’28 au tour.

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Formule 1 GP d’Australie

Glock recule de 10 places

Eurosport - Stéphane VRIGNAUD - 15/03/2008 10:15

Changement de boîte de vitesses et sanction disciplinaire : Timo Glock (Toyota) dégringole du 9e au 19e rang.

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L‘Allemand Timo Glock (Toyota) a été pénalisé de 10 places sur la grille de départ du Grand Prix d’Australie de Formule 1 qui se disputera dimanche en raison d’un changement de boîte de vitesse et parce qu’il a gêné un autre concurrent durant les qualifications samedi.

Les boîtes de vitesse doivent durer quatre Grand Prix depuis cette saison. Si elles sont remplacées avant ce terme légal, elles entraînent une pénalisation automatique de cinq places sur la grille de départ. C’est ici une des nouvelles règles instituées pour limiter les coûts.

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Formule 1 GP d’Australie

BMW 1-2

Eurosport - Stéphane VRIGNAUD - 15/03/2008 03:31

Robert Kubica et Nick Heidfeld ont placé leurs F1.08 aux deux premières places du dernier entraînement, samedi à Melbourne. Devant la Renault de Fernando Alonso.

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