La F1 coûte trop cher, c’est ce que pensent en particulier les équipes indépendantes comme Force India, Toro Rosso, Red Bull ou encore Williams. La F1 est trop chère en 2008, mais cela ne va pas s’arranger en 2009…

L’année prochaine, les monoplaces de F1 devront en effet avoir une aérodynamique très différente de cette année, mais elles devront aussi utiliser des pneus “slicks” (lisses) et le nouveau système KERS de récupération d’énergie. Pour les petites équipes, ces nombreux changements représentent un vrai cauchemar financier.

“Les challenges à relever l’année prochaine sont considérables - affirme Christian Horner, le directeur de l’équipe Red Bull - Ca représente un changement radical de la réglementation et cela aura un impact très important dans les domaines mécaniques et aérodynamiques. Le principal challenge sera le système KERS.”

“L’un des principaux soucis des équipes est de faire la bonne répartition entre les ressources à consacrer au développement de la voiture de cette saison et celles à consacrer à la voiture de l’année prochaine. Avec les pneus slicks, le KERS, une aérodynamique différente, ce sera vraiment une formule différente” ajoute-t-il.

Stefano Domenicali, le directeur de la Scuderia, voit les choses différemment. “Il est certain que ce sera un fameux défi à relever pour nous tous. A l’heure actuelle, nous sommes essentiellement concentrés sur le développement de la voiture actuelle, mais bien sûr, au plus le temps passe et au plus nous devrons passer du temps sur le développement de la voiture de l’année prochaine. Quant au KERS, c’est un projet très important et nous travaillons énormément dessus. C’est un énorme défi à relever et nous avons encore quelques soucis à résoudre. Il nous faudra fournir un KERS performant à nos partenaires, car c’est très important pour eux.”

Force India est l’un des partenaires de Ferrari et cette équipe recevra donc le système KERS développé actuellement à Maranello. “Il est très clair pour moi que les équipes indépendantes comme Force India accueilleraient chaleureusement une réduction des coûts en F1, car sans ça, l’écart se creusera entre les équipes soutenues par des grands constructeurs et celles comme la nôtre. Prenons l’exemple du KERS par exemple. Je suis convaincu que ce n’est pas à nous de développer notre propre système KERS et donc tant que nous utiliserons le moteur Ferrari, je serai dépendant de Stefano Domenicali. J’espère donc que Ferrari me fournira ce système à un prix abordable,” déclare Vijay Mallya, le patron de l’équipe Force India.

Gerhard Berger, patron de l’équipe Toro Rosso, est logé à la même enseigne que Vijay Mallya. “Pour moi il est aussi très clair qu’une réduction des coûts en F1 serait la bienvenue. Les budgets nécessaires en F1 ont aujourd’hui dépassé les limites supportables et il faut réduire cela de façon drastique. Evidemment, les grands constructeurs ne voient pas cela de la même façon que nous. Pour nous, Force India et Williams, il est très difficile de trouver sur le marché les budgets indispensables pour être compétitifs. C’est le rolle de la FIA de trouver le bon compromis. Pour ce qui concerne le KERS, nous sommes liés à Ferrari et donc nous utiliserons leur système en 2009.”

Source : F1-Live.com

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