Après avoir bouclé un début de saison satisfaisant, Nick Heidfeld s’est progressivement enfoncé dans des difficultés qui semblaient insurmontables.

Heureusement pour lui, l’équipe BMW a réagi, avec un peu de retard toutefois, et lui a confié une voiture mieux adaptée à son style de pilotage pour terminer cette saison 2008. C’est probablement grâce à ces quelques bonnes courses en fin de saison que Nick Heidfeld a sauvé son volant chez BMW.

“Cette saison a été plutôt bonne, avec une belle progression en fin d’année - affirme Nick Heidfeld - J’ai toujours pour objectif de tirer le maximum de la voiture et je n’ai pas réussi à le faire au milieu de la saison, surtout en qualification. Toutefois, j’ai été en mesure de surmonter ces difficultés après avoir analysé la situation et c’est positif.”

“L’un des meilleurs moments de cette saison a été la course de Spa, lorsque je suis rentré pour chausser des pneus pluie à deux tours de l’arrivée. Ce pari a payé. Cinq fois cette saison, j’ai réussi à dépasser deux voitures en même temps. J’ai aussi terminé quatre courses à la deuxième place et c’est bien sûr très positif aussi,” ajoute Heidfeld.

L’année prochaine, les pneus rainurés feront place aux pneus “slick”, c’est-à-dire complètement lisses. Nick Heidfeld pense-t-il que cela aura une grande influence sur les courses en 2009? Est-ce qu’il aura moins de difficultés à en tirer le meilleur en qualification?

“Nous le saurons en temps voulu si ces pneus conviennent à mon style de pilotage, mais je crois que ce sera le cas. Je pense que c’est important que ces pneus fassent leur retour en F1, car ils font partie intégrante de cette discipline. C’est bon pour le spectacle et pour le pilotage. Le reste n’est qu’une plaisanterie. Avec ces pneus et une diminution des appuis aérodynamiques, nous devrions voir plus de dépassements en F1. Du moins, je l’espère,” ajoute Heidfeld.

Source : F1-Live.com

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